
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 组合仪表上燃油油耗表 (KVA) 数字 "20" 断开 (见附件)。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
组合仪表中的燃油油耗表 仅涉及组合使用一些装备系列的 MID 组合仪表。 在 MID 组合仪表上,即使车辆休眠,也能看到指针式仪表刻度上的数字。

四、原通报维修措施
检查客户投诉。如果能确定投诉,用 ISTA/P 2.47.2 或更高版本给车辆编程。 不需要更换零件。 !注意! 仅针对相应的客户投诉执行措施。向客户指出,编程后 KVA 的数字显示会比以前看上去小一些, 并且无法恢复。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报51932259-03及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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