宝马更换 AISIN 自动变速箱 GA6F21AW 和 GA8F22AW的重要安装说明：PuMA 64868924-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 更换 AISIN 的自动变速箱 GA6F21AW 和 GA8F22AW。 重要的安装说明！ 背景： 在AISIN 的自动变速箱 GA6F21AW 和 GA8F22AW 对硬件进行了升级。 硬件的升级也需要对 EGS 软件进行升级。 由 Dingolfing 零件供应中心 (ZTA) 已经供应已升级硬件的自动变速箱和更换用自动变速箱。 将来可提供升级的的硬件。 对于在 ISTA 版本 4.16 和 4.17 （集成等级 F056-19-03-5xx）上仍是旧EGS 软件的车辆，由于软件 逻辑错误，出现此问题： 出厂集成等级为 F056-17-11-5xx 或更低（更早）的车辆。 生产期：批量生产开始至 2018 年 2 月底。 在更换自动变速箱和随后的编程时，将导致以下 EGS 故障记录： 421909 - 变速箱油温度传感器 2：对正极短路或短路 421912 - 油压开关 1：对正极短路或短路 421932 - 油压开关 3：对正极短路或短路 421942 - 油压开关 4：对正极短路或短路 421952 - 油压开关 5：对正极短路或断路 这些故障代码可能单独或组合出现。 这些故障代码会导致排放警示灯亮起并触发检查控制信息“变速箱有故障！”。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

软件逻辑错误（EGS 数据语句）。

四、原通报维修措施

该错误的修正用 ISTA 4.18.1x / 集成等级 F056-19-07-520 （从 2019 年 6 月 26 日起可用）进行。 对于2019 年 6 月 26 日之前更换自动变速箱的操作步骤： - 更换自动变速箱。 - 然后用最新的 ISTA 版本给车辆编程和设码。 - 创建 PuMA 案例。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64868924-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。