
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在个别情况下,在发动机启动之后,可在双离合变速箱 (DKG) 中听到嘎嘎噪声。 当挂上档位或者移动车辆时,该噪声消失并且不再出现。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断
DKG 中的档位同步变速箱软件不合适。
四、原通报维修措施
处理客户投诉时按如下方式操作: 读取集成等级。 如果集成等级小于(低于) 19-07-500: 用 ISTA 将车辆编程为集成等级 19-07-500 (从 2019 年 7 月起可用)或更高版本。 该集成等级改进了发动机启动时的档位同步。 如果集成等级为 19-07-500 或更高: 不需要对车辆进行编程。用 ISTA 进行诊断。 然后重新测试车辆。 在集成等级 19-07-500 可用之前: 告知客户该事实情况。 补充提示: 该噪声仅影响舒适性。可以排除功能故障、损坏或部件提前损坏。 更换零件既不能达到目地也不允许。

五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报64868932-01及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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