宝马发动机启动后的怠速转速过高,发动机熄火,手动空调信息错误：PuMA 64877452-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在启动之后，发动机在怠速情况下自动转至 3000 rpm （不踩下油门踏板）。 在挂行驶档时或在起动时，“功能可靠性”作出反应并且发动机熄灭。 只在通过“起动/停止按钮”手动启动发动机时，该投诉才出现。 在通过“发动机自动启停”启动发动机时，该投诉不会出现。 该故障可能偶尔出现（在总线端切换之后全部恢复正常）和永久存在（抛锚）。 在 DME 故障代码存储器中保存了以下故障。 CDB804 - PT-CAN，信息（手动空调请求，0x2F9）：缺失 附加的连锁故障： 1F053C - 驱动装置，安全功能：驱动装置安全关断 和/或 1F140A - 驱动装置，安全功能：驱动装置安全关断接近停车状态 和/或 1E0101 - 怠速控制，冷机起动：转速过高。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

有两个故障原因。 1) 故障 CDB804 的原因： 原因有多种可能。 导线，插头连接，手动空调/自动空调控制单元，BDC/保险丝和其他。 2)连锁故障 1F053C、1F140A、1E0101 的原因： DME应用程序不合适。

四、原通报维修措施

发生客户投诉时，必须采取下面的两个措施。 1) 确定并排除故障 CDB804 的原因： 为此，用 ISTA 进行诊断。 2) 读取车辆的集成等级: 如果集成等级低于（小于）19-03-546： 用 ISTA 给车辆编程和设码。 如果集成等级为 19-03-546 或更高（更大）： 不对车辆进行编程/设码。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64877452-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。