宝马碳纤维增强塑料的车身外壳部件（例如碳纤维增强塑料车顶）中有条纹：PuMA 64927096-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在碳纤维增强塑料的车身外壳部件 ( 例如碳纤维增强塑料车项 ) 中出现条纹 ( 膨胀 ) 。 请见附件。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

在相应的环境作用 ( 阳光直射、潮湿、温度 ) 下，清漆和粘合膜之间潮湿导致。 在新车运输和存放时，将粘合膜粘贴在碳纤维增强塑料车项上。 同样，车窗固定粘合剂膜也会在碳纤维增强塑料部件上造成相同的故障症状。

四、原通报维修措施

膨胀基本上会在 48h内(在T> OCH) HK. 环境温度越高，膨胀消失得就越快。 在温度低于 OC 时， 膨胀会冻结。 处理客户投诉时，如下进行操作 : - 将车辆置于阳光直射下 ( 夏季月份 ) - 室温存放车辆 4h (T > 23 °C, 45% rh) 如果这不能达到目的，则用暖风机略微加热所涉位置 ( 最低 40°C / 最高 60*C 距离 : 距离表面 20 cm ) ， 或者用抛光机和擦亮剂 ( 粒度非常小 ) 进行抛光。 结算 : 处理和结算要按有效的保修条件进行。 在销售服务信息 (KSDVAIR 系统中保存了工时代码和工时数。 保修情况下建议使用故障代码 : 41 31 00 36 00。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64927096-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。