宝马M 车辆制动噪音的解释说明：PuMA 64802035-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 +++ 对上一个版本的更改： 更改了 A1 点下给客户的提示。 取消： 如果尽管尝试了恢复制动盘但仍然有噪音，则仍要采取维修措施。 +++ 客户投诉在制动时制动盘有噪声干扰。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

A. M 复合型制动盘相关的噪音； B. M 碳陶瓷制动盘相关的噪音； C. 综合的制动系统相关噪音。

四、原通报维修措施

在客户咨询时向客户强调带有 M复合型制动盘和 M 碳陶瓷制动盘是功率强劲的制动系统，它们被设 计应用于运动型动 态驾车方式。为了获得尽可能高的制动性能，由于高负载材料，在个别情况下可能产生噪音，客户应 考虑到该噪音。 向客户提供一些示例，以使解释更加易懂。 对于一些很棒的高品质材料，您要接受特定的性能和保养说明： 例如，不要在阴雨天气穿昂贵的意大利皮鞋；在高温天气，不要在太阳下暴晒昂贵的智能手机。 性能。 在此过程中同时向客户指出，一些行为可能有助于这些噪音不产生或快速地消失。例如，在清洗之后 对制动盘进 进行制动干燥是非常重要的（从 50 到 0 km/h 的制动几次就已足够）或在低负荷状态下长时间使用制 动盘时可能会 发出尖叫声，这就是为什么一些更强的制动（等于更高的制动温度）总是很有用的原因。在制动系统 高负荷的极度运 动型行驶之后要注意，制动盘尽可能地在行驶模式下冷却或者在首次车辆停车时不要踩死制动盘。由 于极度运动型行 驶之后制动盘上会粘上制动片粉尘，可能发出隆隆声，该噪音会短时间消失。 请告知客户，如对制动噪音有疑问，可随时联系经销商。 A. M 复合型制动盘相关的噪音； A 1.尖叫声，见声音文件 1。 该噪音主要出现在制动盘加热且制动压力低的情况下缓慢减速行驶（约 30km/h 至停车状态）时。 在向前行驶和倒车时都可听见。不需要采取措施。 提示客户： 请施加更强的制动负荷，以高温来恢复制动盘。 必须注意，在交通状况允许的情况下进行更强的制动。 A 2.带孔的制动盘发出隆隆声，见声音文件 2。 该噪音主要出现在从高度（200km/h 至 100km/h）制动且制动盘变热时，从方向盘振动开始变得明 显，直至整个车 辆发出嗡嗡声。不需要采取措施，因为与系统相关。 给客户的提示： 小尺寸结合带孔的制动盘会对结构噪声进行传递，这不表示功能限制或安全风险。 A 3.刮擦声 该噪音的形成原因是由于盐类在车辆静止时而形成的腐蚀。 给客户的提示： 如果在制动盘上可看到腐蚀痕迹，则可以通过正常制动磨掉制动盘上痕迹。 如果制动盘上痕迹不能磨掉，则需要采取维修措施。 A 4.嗡嗡声 该噪音主要出现在极度负荷之后，例如在赛道上使用之后，并且噪音由于方向盘的振动变得明显，直 至整个车辆 辆发出嗡嗡声。任何随后发生的情况都与温度有关。原因是制动盘上堆积覆盖着制动片粉尘，另见故 障症状目录， 制动时振动，PuMA 措施 64218875。 给客户的提示： 摩擦片粉末一定的时间内会磨掉消失，如果不消失时需要采取维修措施。 B. M 碳陶瓷制动盘相关的噪音； B 1.喇叭声（主要是 M 碳陶瓷制动盘，个别情况下 M 复合型制动盘），见声音文件 3。 在潮湿（尤其是在洗车之后）且制动盘冷态时，该噪音出现在即将停车时。 给客户的提示： 在水冲洗之后，对制动系统使用干式制动功能（尤其是在洗车之后）。 不需要实行其它措施。 C. 综合的制动系统相关噪音； C1.嘎嘎作响（M 复合型制动盘 + M 陶瓷制动盘），见声音文件 4。 该噪音出现在接近 0 km/h 的低速与最小制动压力时。 这是制动片和制动盘的粘滑效果，可听到嘎嘎作响的声音。 不需要采取措施。 给客户的提示： 该噪音绝不是功能限制。 C2.磨合阶段发出尖叫声（M 复合型制动盘 + M 陶瓷制动盘）。 在磨合完成和制动系统达到完全制动功能之前，M 复合型制动盘需要磨合 500 km，M 陶瓷制动器需 要磨合1000km。 在该阶段期间应小心驾驶并且制动盘可能产生尖叫声，但是运行一段时间之后会消失。 给客户的提示： 制动盘会自动恢复，因此不需要采取维修措施。 C3.与制动粉尘有关的提示（M 复合型制动盘 + M 陶瓷制动盘）。 如果要向客户解释较多的制动粉尘，则要向其解释其高性能制动系统。M 车辆是 High Performance 车辆，设计用 计用于运动型动态驾车方式并且体现了赛车基因。特别设计的制动盘实现了该车所需的高制动性能， 由于摩擦增大， 产生的制动粉尘会增加。制动粉尘表明客户以适当的方式驾驶其 M 车辆。如果定期清除制动粉尘， 则不会侵蚀轮辋漆面。 给客户的提示： 在轮辋上有可见的制动粉尘时，应通过例如洗车的方式将其清除。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64802035-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。