奔驰C190 AMG GT差速器齿轮组壳体拆卸：总成固定、分离与密封面处理

C190后置传动总成中的差速器齿轮组壳体需要在总成可靠固定的条件下分离，内部部件重量和定位精度都较高。

不能用螺丝刀强撬密封面，应使用规定分离位置和专用工具均匀释放壳体。

一、排放油液并将传动总成固定在台架

清洁总成外部并排油，使用适配支架把壳体稳定固定，记录外部附件和螺栓位置。

二、拆除外围部件和壳体固定

按顺序拆下盖板、传感器或连接部件，松开齿轮组壳体周边固定并分类存放。

三、使用专用工具均匀分离壳体

把分离工具安装在规定位置，逐步施力解除结合，使用吊具托住齿轮组壳体后移出。

四、保护内部件并检查密封和定位面

覆盖开放总成，检查齿轮、轴承、定位销和密封面，装复时按顺序密封紧固并加注规定油液。

五、完工检查要点

• 传动总成已排油并可靠固定。
• 螺栓和外围部件完成分类。
• 壳体使用专用位置均匀分离。
• 内部件、定位和密封面检查合格。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术图片由原维修培训视频关键画面导出并作压缩整理。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。