宝马B38M：850W 电动风扇线束和空调吸管之间有磨损印记：PuMA 64359052-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 - 850W 电动风扇失灵，发动机过热。 -空调失灵，吸管泄漏。 大多数情况下保存了一个或多个故障记录： 801224 - 压缩机： 由于制冷循环回路中过压而关闭 801225 - 压缩机： 由于制冷循环回路中真空而关闭 801228 - 动力管理： 风扇功率降低 1A2002 - 电动风扇，控制导线： 对地短路 1A2004 - 电动风扇，控制导线： 断路 显示几个检查控制信息： - 黄色： 发动机室通风器。 谨慎驾驶。 - 黄色： 发动机过热！谨慎驾驶。 - 红色： 发动机过热！ 小心停车。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

850 瓦特电动风扇（上述车型的最大风扇）线束和空调吸管之间的狭窄位置。 电动风扇的线束可能与空调的吸管摩擦。 电动风扇的线束和空调的吸管都有可能损坏。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，如下进行操作： - 检查 850W 电动风扇的线束和空调的吸管是否损坏。 见附件 1。 根据维修手册替换损坏的部件（空调吸管/风扇盖罩与电动风扇）。 为了在将来避免线束和吸管之间狭窄位置上的磨损，必须用导线扎带如下固定线束： - 从支架中压出电动风扇的线束，见附件 2，图 1。 - 在风扇盖罩上钻一个 5mm 的孔。 钻孔的位置见附件 2，图 2。 - 将一根导线扎带穿过钻孔、将电动风扇的线束重新挂入支架（附件 2，图 3）并固定导线扎带（图 4）。 然后删除故障代码存储器的故障记忆以及重新评估车辆。 提示： 更改空调吸管的设计并优化 850W 电动风扇上的线束走向，以便在将来避免狭窄位置的出现。 预计从 2018 年 12 月起将批量使用新的部件。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64359052-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。