
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 中央信息显示器 (CID) 显示座椅调整装置,但实际上并未进行 调整。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断
前部座椅调整装置开关单元的软件错误。
四、原通报维修措施
处理客户投诉时注意下列事项 : 旧的前部座椅调整装置开关单元必须更换为新的零件版本。 旧零件号码 : 61 31 9 384 519 左侧座椅调整装置开关, 61 31 9 384 520 右侧座椅调整装置开关, 61 31 9 384 521 头等舱座椅调整装置开关。 新零件号码 : 61 31 6 834 261 左侧座椅调整装置开关, 61 31 6 834 262 右侧座椅调整装置开关, 61 31 6 834 256 头等舱座椅调整装置开关。 对于该故障症状,编程没有必要也不能 达到目的,因为开关单元中的软件已经过调整。

五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报62352498-04及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
宝马5系长轴距(F18)更换两个后车门上的门槛/车顶框行李架密封件施工与复检标准
宝马5系长轴距(F18) 更换两个后车门上的门槛/车顶框行李架密封件施工与复检标准,覆盖施工边界、检查重点、验收标准和风险控制。
宝马5系长轴距(F18)用空转档位置的车辆负载进行四轮定位系统底盘测量施工与复检标准
宝马5系长轴距(F18) 用空转档位置的车辆负载进行四轮定位系统底盘测量施工与复检标准,覆盖施工边界、检查重点、验收标准和风险控制。
宝马ConnectedDrive与BMW Apps:互联服务、应用接入与数据通信
整理宝马ConnectedDrive和BMW Apps的手机接入、在线服务、旅程信息与数据通信功能。
宝马520Li(F18)N20 检查冷却系统和燃烧室之间的密封性施工与复检标准
宝马520Li(F18)N20 检查冷却系统和燃烧室之间的密封性施工与复检标准,覆盖施工边界、检查重点、验收标准和风险控制。
宝马硬车顶无法完全打开:PuMA 11130848-02
依据宝马PuMA 11130848-02整理“硬车顶无法完全打开”的投诉现象、原因判断与历史维修措施。
宝马520Li(F18)N20 更换氧传感器施工与复检标准
更换氧传感器:确认传感器具体位置、线束接头、排气系统状态及相关故障码和信号,施工后复核传感器信号、线束走向和插头锁止,复查相关报码及安装部位密封;费用与前置条件以本页说明为准。
我的微信
微信扫一扫
fengye599
微信号已复制
我的微信公众号
微信扫一扫
我的公众号
公众号已复制

