宝马M760LI (G12 MPA) 在制动后车辆快停止时发出噪音：PuMA 63079440-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 注意！！ 故障症状只在 M760Li (G12 MPA) 上出现！ 在车辆即将停止时发出很高频的制动噪音，例如泊车；堵车，交通信号灯区域。（见视频）。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

车轮的固有频率。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，向客户指出该噪音符合现有技术！ 解释： 即将停车轻微制动时，由于制动摩擦片和制动盘之间的粘滑效应将推动车轮，以致产生该噪音（见视频）。 对于防爆款型的轮胎，由于轮胎的刚度可抑制车轮的这种推动！ 因为对于该车辆焦点都聚集在动态行驶上，因此系列化装配的轮胎是所谓的“高性能轮胎”，它相对较软！ 由于车辆动态行驶方面的性能，该轮胎具有明确相对较软的设计！ 因此，更换轮胎不能达到目的。 例外： 在客户的明确要求下，可以改装为已许用的防爆轮胎。由于改装，将不再能达到运动型轮胎的性能 => 向客户说明！！！ 2017/6/12 2/2 注意： 改装不能通过保修进行结算，因为这不是技术问题。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63079440-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。