
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 情况A: 车辆的左前部或右前部侧围区域(翼子板)有(事故)损坏。 情况B: 大灯进水和/或结露。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
发生损坏时,左前部或右前部侧围的定心钩 可能会损坏大灯外壳侧面。 结果可导致潮气进入 大灯。

四、原通报维修措施
情况A: 出现事故损坏或者左前部或右前部侧围上有凹陷时,进行以下 检测: 检查大灯的侧面大灯导轨区域,参见图 1 A 和 B 侧围的导向芯棒,参见图 1 C 和 D,是否有损坏/断裂,参见图 1 E。 修理: 更换大灯,将导向芯棒在标准断裂位置剪断,参见图 2。 更换不允许按照保修结算! 情况B: 2017/3/3 2/3 处理大灯进水和/或结露的投诉时: 检查大灯的侧面大灯导轨区域,参见图 1 A 和 B 侧围的导向芯棒,参见图 1 C 和 D,是否有损坏/断裂,参见图 1 E。 如果大灯被损坏,则可认为损坏由 外界/外力影响造成。 修理: 更换大灯,将导向芯棒在标准断裂位置剪断,参见图 2。 更换不允许按照保修结算!。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报62874318-01及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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