宝马自适应弯道照明灯失灵：PuMA 63261690-04

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户投诉自适应弯道照明灯失灵。在中央信息显示器中显示检查控制信息“自适应照明系统损坏”。 在前车灯电子设备控制单元中保存了一个以下故障记录： 805CCA - 自适应弯道照明灯伺服马达：绕组 1 短路或断路 805E53 - 大灯光线水平调整装置的伺服马达：绕组 1 短路或断路 805CD3 - 大灯光线水平调整装置的伺服马达：绕组 1 短路或短路 805E4A - 自适应弯道照明灯伺服马达：绕组 1 短路或断路 仅涉及带有选装配置 552 自适应 LED 大灯的车辆。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

前车灯电子设备/LED 大灯控制单元插头嵌入。

四、原通报维修措施

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 针对之前版本的更改：更改了维修说明。 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 处理客户投诉时，执行以下步骤： 1. 拆除所涉的大灯。 2. 拆卸前车灯电子设备 (FLM) 的控制单元并检查插头是否在正确的固定位置上。 在附加的附件 A 中显示了不正确的嵌入（插头与前车灯电子设备的距离必须相同。如果插头已按规定嵌 入，则继续标准故障查找。否则继续第 3 点。 2017/7/21 2/3 3. 松开插头并检查是否损坏。 - 嵌入夹（附件 B） - 电接点上有熔蚀痕迹（附件 C） - FLM 壳体上的嵌入滑槽（附件 D） 如果发现损坏或熔蚀痕迹，则必须进行以下修理。 在嵌入夹损坏时（附件 B）： 替换插头的饰盖。 不必替换套筒壳体。 在电接点上有熔蚀痕迹时（附件 C）： 替换整个插头和前车灯电子设备控制单元。 在 FLM 壳体上的嵌入滑槽损坏时（附件 D）： 替换前车灯电子设备控制单元。 当前零件号码请查阅电子零件目录。 重要提示： 如果当地市场正在实施"TeileClearing (TC)"，且要更换的组件属于 Teile Clearing，则在根据保修条款结算 时必须在 PuMA 中创建一个 TC 案例。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63261690-04及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。