宝马B38M、B38U – 有关替换废气涡轮增压器的提示：PuMA 63246138-05

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 对上一个 PuMA 措施版本的更改： 在“所涉车辆”栏中补充了车型系列 F31、F32、F36。 如果要在其中一辆下列车辆上替换废气涡轮增压器，接着必须读取车辆的集成等级并在必要时给车辆编程。 出现此问题的车辆： F20、F22、F23、F30、F31、F32、F35、F36 / B38M 生产期：批量生产开始至 2016 年 11 月 F45、F46、F49、F54、F55、F56、F57、F60 / B38M 仅带装配了铝制排气歧管的废气涡轮增压器 生产期：批量生产开始至 2016 年 11 月 F45、F46、F54 / B38U （排量 1.5 升） 仅带装配了铝制排气歧管的废气涡轮增压器 生产期：批量生产开始至 2016 年 11 月 F55、F56、F57 / B38U （排量 1.2 升） 仅带装配了铝制排气歧管的废气涡轮增压器 生产期：批量生产开始至 2017 年 3 月。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

从 2017 年 2 月起在该系列中进行了废气涡轮增压器硬件更改。 也已经为所有备件应用了废气涡轮增压器上的硬件更改并且可以追溯地进行安装。 2017/7/22 2/3 但是，该废气涡轮增压器硬件更改的前提是调整 DME 应用。 如果要在一辆车上替换废气涡轮增压器，而不调整 DME 应用，则可能导致以下客户投诉： 排放警示灯亮起。 在 DME 故障代码存储器中记录了两个下列故障： 123433 电动废气门阀，极限位置学习：调整范围在公差范围之外 123401 电动废气门阀，极限位置学习，冷机起动：功能异常 提示： 调整的 DME 应用可使车辆在废气涡轮增压器硬件已更改和未更改时都可运行。

四、原通报维修措施

在替换废气涡轮增压器后： 读取车辆的集成等级。 F20、F22、F23、F30、F31、F32、F35、F36 / B38M 如果集成等级小于（低于） F020-16-11-500，则用 ISTA/P 或 ISTA NEXT 给车辆编程。 F45、F46、F49、F54、F55、F56、F57、F60 / B38M 如果集成等级小于（低于） F056-16-11-500，则用 ISTA/P 或 ISTA NEXT 给车辆编程。 F45、F46、F54 / B38U （排量 1.5 升） 如果集成等级小于（低于） F056-16-11-500，则用 ISTA/P 或 ISTA NEXT 给车辆编程。 F55、F56、F57 / B38U （排量 1.2 升） 如果集成等级小于（低于） F056-17-03-504，则用 ISTA/P 或 ISTA NEXT 给车辆编程。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63246138-05及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。