宝马轮辋损坏： 索赔和善意索赔 4：PuMA 29721944-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在检查车辆时发现轮辋损坏。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

用挂车运送车辆时使用了错误的运输安全保护件。

四、原通报维修措施

分析返厂的损坏轮辋表明痕迹是由于未经许用的运输安全保护件造成的。 根据保修手册（第 1.5.4 条： 保修和善意索赔等级 4，供货前的缺陷）， 不允许按照保修等级 4 结算应由销售机构或经销商机构或其委托的运输公司承担的运输损坏和缺陷。 为此请见保修手册（第 2.1 条： 检查可能存在的运输损坏） 在供货时，应彻底检查每辆车是否存在运输损坏。 详细的检查手册和运输损坏的处理参见保修手册中的附件2。 运输损坏基本上不能通过保修进行结算，而是通过运输保险进行处理。 在该附件中可找到错误运输安全保护件的示例，这将导致轮辋表面的损坏。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报29721944-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。