奔驰清洗液喷嘴喷射过低 / 风挡玻璃下部区域的集水器盖板松动 (Refer to GI82.35-P-051579, V4)：LI82.35-P-051634

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

洗液喷嘴喷射过低。

风挡玻璃下部区域的集水器盖板松动。

二、原通告列出的可能原因

提示： 脱落的型材轨道不会带来进水隐患！

三、检查与补救步骤

A) 部分脱落的型材轨道的维修

须有 3 小时 20° C 以上的预热

1. 拆卸集水器（见维修间信息系统 (WIS) 参考文件，进行工作步骤 1-3）

2. 根据需要拆下 A 柱下部区域中的导雨槽。

3. 检查脱落的区域中粘贴面上能否有玻璃碎片

• 如果有，则更换风挡玻璃（见维修间信息系统 (WIS) 参考文件）

• 如果没有，则转至工作步骤 4

提示： 工作步骤 4 至 6 需要有助手协助

4. 将脱落的区域用手向下按压

5. 将粘结剂 (a) 在型材轨道脱落的区域中用涂胶枪 (b) 薄薄地涂一层，见图 1

6. 压上型材轨道并定位

洁剂去除。

提示： 粘结剂持续约 45 分钟保持柔软且可移动

8. 将脱落区域的型材轨道用长尾夹（宽 32 mm (c)，夹子高度 13 mm (d)）固定到风挡玻璃上，每隔 100 mm (e) ）夹

一个长尾夹，见图 2

须自行购买

须至少硬化 3 小时

车辆

须有 3 小时 20° C 以上的预热

1. 拆卸集水器（见维修间信息系统 (WIS) 参考文件，进行工作步骤 1-3）

2. 拆下 A 柱下部区域中的左侧和右侧的导雨槽

3. 检查脱落的区域中粘贴面上能否有玻璃碎片

• 如果有，则更换风挡玻璃（见维修间信息系统 (WIS) 参考文件）

• 如果没有，则转至工作步骤 4

4. 从风挡玻璃上拆下型材轨道，尽可能不留下粘结剂残余

提示： 工作步骤 5 至 6 需要有助手协助

5. 将粘结剂 (a) 涂敷在固定轨道 U 型槽 (f) 中，见图 3

mm 的胶条 (i)

提示： 风挡玻璃零件号的最后四位数字位于车窗钢印条形码下方的风挡玻璃上

条形码位于风挡玻璃左侧下边缘

插到风挡玻璃上 (H)，从一端开始，沿着风挡玻璃下边缘继续，见图 3

• 对于 Fuel Eco 风挡玻璃，用纱布带防止固定轨道滑动

洁剂去除。

8. 让粘结剂硬化 2 小时

9. 将护边条 (g) 从固定轨道上拆下，见图 3

车辆

附件

文件 描述

Bild 1.jpg 图 1

Bild 2.jpg 图 2

Bild 3.jpg 图 3

四、零件、操作与WIS参考

零件信息

零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC

A 006 989 99 71 粘结剂 1 X

A 204 671 04 25 固定轨道 1 X

洁溢出的粘结剂 X

Henkel Teromix 涂胶枪，50 ml

双筒涂胶

提示： Teromixpistole 也是材料维修

系统中的一项，有时维修间有。

3M Mixpac 计量涂胶枪，50 ml

双筒涂胶

TAH Plus 计量涂胶枪，50 ml

双筒涂胶

Sulzer Mixpac 计量涂胶枪，50

双筒涂胶

操作号与损坏代码

容 时间 损坏代码 提示

83103 38 下部挡风玻璃密封件

WIS参考

须只执行工作步骤 1-3 补救

风挡玻璃 如工作步骤 3 中所述，只有

当脱落的区域中有玻璃碎片

时才更换风挡玻璃。

补救

5、原始TIPS通告页面

以下完整保留3页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

6、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。