
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 对于之前的版本:仅VFC更改. 现场发现发动机明显损坏,原因在于之前的不当修理。发动机曲轴主轴承缺乏润滑而造成发动机严重损坏。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
缺乏润滑的原因在于有污物进入发动机曲轴箱。 污物通过涡轮增压器油管敞开位置进入曲轴箱,见附件 1。污物通过这个 "孔" 进入主机油道,并由此直接 进入曲轴主轴承。污物影响曲轴连杆机构的机油润滑并可能导致发动机损坏。

四、原通报维修措施
对于所有必须拆卸两个涡轮增压器油管的维修,要用一块干净的抹布或类似物品塞住曲轴箱上的油道孔(见 附件2),以防止污物进入。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报53688319-02及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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