
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 发动机自动起动/停止自动装置不起作用。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
这是一个在ECU(DDE)与电动转向控制单元(EPS)之间的车载网络通信故障。

四、原通报维修措施
处理客户投诉时按如下方式操作。 出现上述投诉问题时,用 ISTA/PP3.57.0 ( 自2015年11月起可用 ) 将车辆编程至整合等级 15-11-500 或更高版本。 然后重新评估车辆。 更换雾件既不能达到目地也不允许。 备注: 只针对生产时间为15年3月2日到15年7月31日之间的车辆。 这个问题只出现在首次编程之后。 结算 : 处理和结算要按有效的保修 规定进行。 保修情况下推荐的故障编号 : 10 12 00 05 00 暖机启动。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报61868497-02及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
宝马各车型车窗天窗初始化设置方法
提示: 初始化设置包括: 标准化 特性线识别 在标准化时检测并存储机械极限位置。 在标准化后直接进行特性线学习。 在学习特性线时识别并存储玻璃天窗的机械关闭力,以确保防夹功能正确。 通过向升高方向按压和按住开关起动并进行初始化设置。 初始化设置与所安装的车顶系统和所使用...
宝马5系长轴距(F18)拆卸和安装/更换副驾驶员座椅的座椅骨架施工与复检标准
宝马5系长轴距(F18) 拆卸和安装/更换副驾驶员座椅的座椅骨架施工与复检标准,覆盖施工边界、检查重点、验收标准和风险控制。
宝马标准组合仪表完全失灵:PuMA 63272517-01
依据宝马PuMA 63272517-01整理“标准组合仪表完全失灵”的投诉现象、原因判断与历史维修措施。
宝马5系长轴距(F18)更换左侧加热装置阀暖风热交换器的软管施工与复检标准
宝马5系长轴距(F18) 更换左侧加热装置阀暖风热交换器的软管施工与复检标准,覆盖施工边界、检查重点、验收标准和风险控制。
宝马怠速状态时进气管道发出啪嗒声:PuMA 62424563-01
依据宝马PuMA 62424563-01整理“怠速状态时进气管道发出啪嗒声”的投诉现象、原因判断与历史维修措施。
宝马520Li(F18)N20 检查冷却系统和燃烧室之间的密封性施工与复检标准
宝马520Li(F18)N20 检查冷却系统和燃烧室之间的密封性施工与复检标准,覆盖施工边界、检查重点、验收标准和风险控制。
我的微信
微信扫一扫
fengye599
微信号已复制
我的微信公众号
微信扫一扫
我的公众号
公众号已复制

