
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 尽管在组合仪表中仍显示有几升燃油或剩余续航里程,但是燃油箱已空。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断
组合仪表中的油位表动态阻尼。
四、原通报维修措施
在发生客户投诉时,用 ISTA 进行诊断,必要时为燃油油位传感器和引流泵执行相应的测试模块。 如果没有其他异常,则用 ISTA 4.09.1x 或更高版本给车辆编程和设码。 (集成等级 F020-17-11-540 或 S15A-17-11-540 / S15C-17-11-540 和 F056-17-11-540)。 ISTA 4.09.1x 预计从 2017 年 12 月 8 日起可用。 更换零件既没有必要也不能达到目的。

五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报63874163-03及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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