
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 无法用充电电缆给高压蓄电池充电。 充电接口上的指示灯闪红色。 此外,可能显示以下检查控制信息: “无法充电。” (检查控制信息 ID:804)。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断
便捷充电系统 (KLE) 硬件损坏。
四、原通报维修措施
+++ 对上一版本的更改: 对于所涉的车辆补充了 F49、F60 和 M13。 +++ 处理客户投诉时,用 ISTA 读取车辆的故障代码存储器 (FS) 并检查是否记录了以下故障代码 (FC): 21E64A - 充电电子单元,内部故障:升压斩波电路电压传感器, 测量值在额定范围之外(低于) 如果记录了上述故障代码:根据维修规定更换便捷充电系统。

五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报63043871-02及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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