宝马N63 机油消耗量过高，曲轴箱通风装置损坏：PuMA 47133153-08

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 机油消耗量过高，排气系统中有蓝烟排出，进气系统中有机油滴出。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

曲轴箱通风装置损坏 (或极少数情况下活塞 / 气缸损坏)。

四、原通报维修措施

重要！ 针对N63机油消耗的全面维修指导，请参照TIC公告B11 002。 一旦需要根据TIC更换通风管，请以此措施作为保修的支持文件。 ================================================================================== 生产日期在 2011 年 1 月以前的 F01 - F13 车型系列，生产日期在 2011 年 3 月以前的 E70/71： 更换露在外面的曲轴箱通风管路 (各有 2 根排气和连接管) 以及空气滤清器滤芯。 请确认安装了以下零件（确认零件号正确）： 排气管路：11 15 7 575 640/641 连接导管：11 15 7 646 086/087 如果曾经安装更换过旧零件号的零件，请重新更换新零件号的零件。 生产日期在 2011 年 1 月以后的 F01 - F13 车型系列，生产日期在 2011 年 3 月以后的 E70/71： 检查连接管和排气管之间的连接是否牢固卡止，必要时卡止。 注意：更新了工时单位！参见下文。 如果发动机耗油仍然过多，请联系技术支持部门。 结算提示： 处理和结算要按有效的保修条件进行。 在进厂维修框架内： w 页码，2/3(W) 机油消耗量测量： 工作编号：11 00 800 工时单位：13 个工时单位 (E7X)；18 个工时单位 (F0X)；19 个工时单位 (F10，F11，F12，F13， F18)； 21 个工时单位 (F12 xDrive) 更换所有发动机通风管路和两个空气滤清器滤芯： 工作编号：00 61 670 工时单位：40 个工时单位 (E7X)；29 个工时单位 (F0X 和 F1X) 检查连接管是否卡止： 工作编号：00 61 671 工时单位：13 个工时单位 (E7X)；5 个工时单位 (F0X 和 F1X) 对于不附加其它维修操作的任务： 机油消耗量测量： 工作编号：11 00 300 工时单位：15 个工时单位 (E7X)；20 个工时单位 (F0X)；20 个工时单位 (F10，F11，F12，F13， F18)； 22 个工时单位 (F12 xDrive) 更换所有发动机通风管路和两个空气滤清器滤芯： 工作编号：00 61 670 工时单位：40 个工时单位 (E7X)；29 个工时单位 (F0X 和 F1X) 检查连接管是否卡止： 工作编号：00 61 671 工时单位：13 个工时单位 (E7X)；5 个工时单位 (F0X 和 F1X) 保修类型：1 保修级别：1 (在车辆保修范围内) 故障编号：11 15 00 48 00。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报47133153-08及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。