
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见原始技术页面;进入诊断前应逐项核对车辆条件。 排放警示灯亮起,同时出现检查控制信息 "功率降低"。

二、故障证据与诊断线索
读取并保存车辆故障存储器,记录故障复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级。

三、原因判断
DME 应用程序不合适。 偶尔的故障代码存储器条目: B38: 123431 "电动旁通阀,极限位置学习:极限位置 (旁通阀敞开) 超出公差范围" 123432 "电动旁通阀,极限位置学习:极限位置 (旁通阀关闭) 超出公差范围" B48: 123433 "电动旁通阀,极限位置学习:调节范围超出公差范围" 带有连锁故障 120408 "增压压力调节:连锁反应断开" 在使用测试模块 "增压压力调节" 进行检查时不能发现任何故障。
四、原通报维修措施
处理客户投诉时,需将车辆编程至以下整合等级: B38: 带有故障代码存储记录 123432 "电动旁通阀,极限位置学习:极限位置 (旁通阀关闭) 超出公差范围":将 车辆编程至整合等级 F056-15-03-503 或更高版本 (随 ISTA/P 3.55.3 或更高版本一起可用)。 带有故障代码存储记录 123431 "电动旁通阀,极限位置学习:极限位置 (旁通阀敞开) 超出公差范围":将 车辆编程至整合等级 F056-14-07-500 或更高版本。 B48: 如果需将车辆编程至整合等级 F056-15-03-500 或更高版本 (随 ISTA/P 3.55.0 或更高版本一起可用)。 15-6-22 PuMA 处理 在相应的整合等级可用前,只能删除故障代码存储器的故障记忆。 注意: 部件更换既不能达到目的也不允许!。

五、诊断边界与完工复核
若实车条件、故障码组合或软件等级与文件内容不一致,应停止套用历史措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报60928583-02及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为原文件中的技术页面。该文件属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
宝马空调失灵 同时有故障记录 801252 空调压缩机 内部组件故障:PuMA 62801124-01
宝马排放警示灯激活 – 电机 – 电子伺控系统故障代码:222F96:PuMA 63270553-01
宝马X5厂家技术通告B610926:高压电池管理电子装置通信中断
宝马插电式混合动力电动车辆:无法电动行驶 – SME 故障代码:21F10C, 21F1F6:PuMA 63534197-02
宝马后座区电话 偶尔通话中断:PuMA 52772501-01
宝马 523Li(F18)N52N 拆卸和安装或更新一体式主动转向控制施工与复检标准

