
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 编程至整合等级 F0xx-14-03-503 (ISTA/P 2.52.3) 后,不能起动发动机。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
DME 应用程序不良。

四、原通报维修措施
对生产日期中有影响的 N20 EU5 (见用于区分的附件) 目前不再进行编程! 预计通过 ISTA/P 2.52.5 可解决。该整合等级名称未更改! 这预计在五月末 / 六月初通过 Jet-Stream 提供。 如编程不可避免,请与技术支持联系。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报58662783-01及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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