宝马SA 5AL-主动保护，安全带拉紧装置功能选择性停用：PuMA 53656249-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在赛道运行模式和 / 或高动态变换弯道行驶中，可能明显感觉到安全带拉紧装置功能被激活。 但同时有些客户可能会觉得“舒适型拉紧”安全带功能妨碍活动或勒得太紧。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

在上述车辆中，这个安全带拉紧装置功能包含在特殊配置SA 5AL “主动保护”之中。 对于 M6 而言，由 2013 年7 月 1 日起属于标配。

四、原通报维修措施

根据客户需要，可选择性地禁用单个安全带拉紧装置功能、舒适型拉紧或危险时拉紧 (在相应的驾驶员和副 驾驶侧)。 涉及车辆： F10M，带 S63T 和 SA 5AL，自 2012 年 9 月 1 日起 F06M，F12M 和 F13M，带 S63T，自生产日期 2013 年 7 月 1 日起标准配置 SA 5AL。 其它可能配有SA "5AL"的车辆为： F01，F02，F03，F04，F06，F07，F10，F11，F12，F13，F15，F18，F30，F31，F32，F34， F35，RR4 ， RR5。 要实施措施请与联系技术支持并索取合适的车辆任务。 根据客户需要或者在车辆销售时可以重新撤销。 原则上，这些改装不能通过保修结算。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报53656249-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。