宝马N13 冷机起动后转速波动：PuMA 49450209-04

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 -冷机起动后转速强烈波动 (直至约 40 秒长)。 -松开加速踏板后，例如调车时，转速显著下降。通过车辆中的振动可感觉到发动机运行不规律。 -在自动变速箱车辆上，发动机转速波动的后果是低转速时频繁变换行驶档位。 -不存在故障存储信息。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

发动机应用程序不合适。 发动机冷机时的转速波动大多是由于蓄电池电量过低而导致发电机负荷要求增高。

四、原通报维修措施

此措施已转移至 ISTA/D 2.37.0，因此只能通过车辆诊断使用。处理客户投诉时，用 ISTA/D 进行诊断， 执行 相应的测试模块。 测试模块可通过下列路径找到： 操作 | 信息查找 | 功能结构 | 01 驱动装置| 发动机电子系统MEVD | [!] 当前故障症状 | 转速波动 / 车辆反。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报49450209-04及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。