宝马制动系统的潮湿制动情况：PuMA 62106078-07

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在上一个版本的 PuMA措施第 5 步中添加了关于选装配置的限制！ 潮湿路面上制动时，车辆跑偏。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

前部制动系统。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，用 ISTA/D 进行诊断并执行相应的测试模块。然后注意执行下列步骤。 为了确保措施的成功，车辆必须处于批量生产状态， 并装有BMW准许的车轮轮胎组合。 在潮湿路面上行驶时，必须启动干式制动功能。 要启动干式制动功能，必须打开晴雨传感器。 只有这样，才能确保干式制动功能在潮湿路面上保持 制动盘干燥。要实现这一过程，应以特有的节奏将制动摩擦片轻放 在制动盘上，这一节奏可按照雨量大小和 行驶情况进行调节。 第1步： 试车过程中，评估未刹车和刹车时车辆的方向稳定性。 第2步： 检查车辆是否损坏： 2017/4/28 2/6 检查前部保险杠、车辆底板前部、制动器通风道、 轮罩盖和阻风唇各区域是否损坏，对损坏进行维修。 第3步： 轮胎充气压力： 检查所有轮胎的充气压力，必要时根据负荷状态进行修正。如果改变 充气压力，则必须将胎压报警指示（RPA）初始化。 注意：注意驾驶员车门上车处的关于轮胎充气压力规定的提示标牌。 第4a步 如果未刹车时的方向稳定性不良 方向稳定性明显不良时（车辆往一侧跑偏），必须用正常车轮对车辆进行评估。 如果使用正常车轮后投诉问题消失，则必须更换轮胎（注意措施 5061038）。 如果使用正常车轮后车辆行驶时仍然跑偏，则必须在结构位置上进行车轴测量。 调校数值时，应尽量均衡、准确地调整最佳值/中间值 （左右前束对称调整）。 第4b步 如果跑偏只发生在刹车时 检查制动器的分泵活塞与刹车片接触面以及功能是否正常（严重的锈蚀、严重的脏污等）。 如有必要，清洁制动器各部件，或者根据自己的检查结果更换部件。 第5步 注意： 不允许用于带选装配置 823 和/或选装配置 840 的车辆！ 如果根据上述提示采取的措施不成功，则必须用盖板 51 71 7 484 140 盖住右侧的前桥轮罩盖！。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62106078-07及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。