宝马车门或后行李箱盖打开后，电子驻车制动器失效：PuMA 55076230-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 车辆关闭点火开关和激活驻车制动器的时间超过 2 分钟。 打开车门或后行李箱盖时，车辆有轻微移动。 接着蜂鸣器响起，另外出现检查控制信息 240 "驻车制动器失灵"，组合仪表里亮起 "驻车制动器" 黄色警示 灯，直到打开点火开关为止。在这种情况下，从后桥方向会发出驻车制动器明显的拉紧声。 此种状态仅在带汽油发动机的车辆上出现 (不针对 2013 年 7 月起生产的带 N73 发动机配置的车辆)。 注释：驻车制动功能仍然继续存在！！！。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

动态稳定控制 (DSC) 应用程序。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时使用 ISTA/D 进行诊断。执行相应的测试模块，然后用 ISTA/P 2.51.0 (对于 F15、F07， 从 2013 年 7 月生产开始) 和 ISTA/P 2.52.0 (对于 F01、 F02 和 F04，从 2013 年 7 月生产开始) 或更 高版本给车辆编程和设码。 更换零件既没有必要也不能达到目的。 保修结算： 故障代码 34 52 10 14 动态稳定控制 (DSC) 控制单元暂时性功能异常 在升级情况下，请通过 PuMA 与市场技术服务联系。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报55076230-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。