奔驰发电机诊断有故障。(Refer to GI15.40-P-058337)：LI15.40-P-058470

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

带发动机 651 的混合动力车辆上发电机检测结果不可信/不正常。

二、原通告列出的可能原因

三、检查与补救步骤

发电机诊断当前在该类车辆上无法进行。

请勿更换发电机！

Xentry 发电机诊断预计自 2014 年 2 月 7 日起可以通过诊断插件进行。

障原因，请联系市场技术支持部门的联系人。

四、控制单元与故障代码

障文本

N30/6 - 再生制动系统 (ESP®)

(RBS212)

N30/6 - 再生制动系统 (ESP®)

(RBS212)

一个或若干个信号不可信。

N22/7 - 空调 (KLA) (HVAC_

212)

。

N69/3 - 左侧后车门 (左后车门

出电压 极限值。

N69/4 - 右侧后车门 (右后车门

出电压 极限值。

N69/1 - 左侧前车门 (左前车门

出电压 极限值。

N69/2 - 右侧前车门 (右前车门

出电压 极限值。

燃机'OM651'的发动机

统（CDI）) (CRD3)

障。

6、原始TIPS通告页面

以下完整保留2页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

7、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。