本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。
| 通告编号 | LI82.60-P-052896，版本1 |
|---|---|
| 功能组 | 82.60 收音机，音频视频 |
| 日期 | 2011-12-27 |
| 适用范围 | 车型 172，带自动变速箱 7G-Tronic（代码 427） |
一、故障现象与投诉条件
提示：
在调频 (FM) 或 SDARS/DAB 接收时不会出现此投诉。
二、原通告列出的可能原因
三、检查与补救步骤
1. 自制捻合导线。 为此将两根颜色为红色和棕色、长度 2m 且横截面 1.5mm² 的导线捻合，捻合节距为 20-30mm（图
1a）。 用接触弹簧压接红色导线，用电缆终端压接棕色导线，紧接着挂锡（图 1b），参见 AR00.19-P-01000-03A。
2. 拆卸仪表板下的盖板（左侧和右侧），参见 AR68.10-P-1500G Q。
3. 向后翻转前排乘客侧地板面层，拧下搁脚板的螺母，然后拆下搁脚板（图 2）。
4a. 不带起停功能（不带代码 B03）的车辆：
1）。
4b. 带起停功能（带代码 B03）的车辆：
套管连接器（红色颜色代码）连接（图 4，项 1）。
5. 自制捻合线束的铺设视图（图 3）。
（图 7，项 1）铺设到 A 柱。
7. 将捻合线束中的接地线（棕色）加电缆终端，固定在 A 柱上的接地点上 (W15/2)，参见 GF00.19-
（图 9，
项 1）。
拆下信号采集及促动控制模组 (SAM) (N10/1)。
10，项 1）。
。
11. 进行功能检查。
附件
文件 描述
Bild 1a angefertigter Leitungssatz.JPG 捻合导线长度
Bild 1b angefertigter Leitungssatz.JPG 压接导线的分布和长度
Bild 2 Fussstuetze.JPG 前排乘客脚坑（搁脚板）
Bild 3 Leitungsverlegung gesamt.JPG 导线铺设的驾驶室视图
Bild 4 zeigt die Ausfuehrung mit Code B03.JPG 前排乘客脚坑导线连接（显示带代码 B03 的车型）
Bild 5 Leitungsverlegung siehe gestrichelte Linie.JPG 前排乘客脚坑导线铺设（导线铺设参见虚线）
Bild 6 vorhandene Kabelfuehrung benutzen.JPG 仪表板控制台导线铺设（使用现有电缆导向件）
Bild 7 mit Kabelbinder fixieren.JPG 驾驶员脚坑导线铺设（用电缆扎带固定）
Bild 8 Masseanbindung.JPG 驾驶员脚坑接地点
Bild 9 Leitung mit Kontaktfeder durch Gummituelle
stecken.JPG
（将导线加接触弹簧穿过橡胶
套管）
Bild 10 Leitung ersetzen mit angefertigten Leitungssatz.
JPG
的左前信号采集及促动控制模组 (SAM)（用自
制导线束更换导线）
四、零件、操作与WIS参考
零件信息
零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC
A 002 546 00 41 焊接套管连接器 2 红色 2.0 - 4.0 mm² X
A 000 982 62 02 电缆终端 1 6.4 x 1.0 - 2.0 mm² X
A 013 545 16 26 接触弹簧 1 1.5 - 2.5 mm² SLK 2.8 X
操作号与损坏代码
容 时间 损坏代码 提示
(AM) 收音机接收效果/功能不足
WIS参考
AR68.10-P-1500GQ 拆下仪表板下的盖板（左
侧）
补救
AR00.19-P-0100-09A 通过焊接头修理线束 补救
AR00.19-P-0100-03A 通过压接修理线束 补救
接地点的位置 补救
GF00.19-P-2000TAA 接地点的位置和布置 补救
补救
5、原始TIPS通告页面
以下完整保留3页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。
6、适用边界
本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。
本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。
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