宝马DME 内部故障：VVT电流不可信 输出过载

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见原始技术页面；进入诊断前应逐项核对车辆条件。 E 系列 : 在 DME 故障代码存储器中存储了以下故障代码 : 36AE - DME ,内部故障 ，电子气门控制 : 电流不可信 可能还存储了下列故障代码中的一个或多个 (连锁故障) : 2DE2 - 电子气门控制伺服马达 ，U 相控制 : 断路 2DE3 - 电子气门控制伺服马达，V 相控制 : 断路 2DE4 - 电子气门控制伺服马达 , W 相控制 : 断路 欧规车型上排放警示灯一般不亮。 F 系列 : 在 DME 故障代码存储器中存储了以下故障代码 : 1F0905 - DME ,内部故障，电子气门控制 : 电流不可信 可能还存储了下列故障代码中的一个或多个 (连锁故障) : 135B10 - 电子气门控制伺服马达 ，U 相控制 : 断路 135B11 - 电子气门控制伺服马达 , V 相控制 : 断路 135B12 - 电子气门控制伺服马达 , W 相控制 : 断路 欧规车型上排放警示灯一般不亮。 提示 : 上述故障代码不会导致对驾驶性能的投诉。 涉及的整合等级 / 发动机 : 13-03-5xx/N20, N55 和 N63T 13-07-5xx/N20, N55 和 N63T 13-11-5xx/N20, N55 和 N63T 14-03-5xx/N204] N63T 14-03-500, 14-03-501 和 14-03-502/N55 (F 系列) 15-4-27 PuMA 处理 14-03-500、14-03-501、14-03-502 和 14-03-503/N55 (E 系列) 提示 : 对于 N55 仅涉及带 Bosch 高压泵的发动机型号。 发动机型号可通过出厂时的整合等级确定。如果是配备 Bosch 高压泵的发动机型号，出厂时整合等级为 12-03-500 或更高。 例外 F30 : 所有F30出广时即使用带 Bosch 高压泵的发动机 原 DME 应用程序不当 (由于自诊断太敏感而出现伪故障) , 同时车外温度低。

二、故障证据与诊断线索

读取并保存车辆故障存储器，记录故障复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级。

三、原因判断

# 故障位置: 故障类型: 1 17838 无法进行 VFC 设码 指南 特别清算 所属系统* 其它操作 否 驱动系统 指南 所属系统 故障代码 驱动系统 1F0905 2DE2 2DE3 2DE4 36AE 135B11 135B10 135B12 TC 工作: Progman / DIS / ISTA/ ISTA/P ISTA/P 已清除 P2.53.0 ISTA/P 已清除 P2.52.3 措施评估 15-4-27 PuMA 处理 “a 锯保存评估。

四、原通报维修措施

此措施已集成至 ISTAD 3.46.0 ,因此只能通过车辆诊断使用。 处理客户投诉时使用 ISTA/D 进行诊断。计算检测计划并执行相应的测试模块 / 文档。 该测试模块仅在已存储相应 DIC 的车辆上显示。

五、诊断边界与完工复核

若实车条件、故障码组合或软件等级与文件内容不一致，应停止套用历史措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程。

六、资料说明

本文依据宝马历史技术文件“宝马DME 内部故障：VVT电流不可信 输出过载”进行归纳与重新编排，文中配图为原文件中的技术页面。该文件属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。