2024+ 特斯拉 Model 3 左侧C柱饰板拆装要点：六处卡接与35 N·m安全带锚固

2024+ Model 3左侧C柱内饰板拆装会涉及左侧安全带下部锚固点。更换一块饰板并不等于只松开塑料卡子：还要先拆侧边纵梁饰板和第二排左侧侧部承梁，准备一次性紧固件，并保护安全带的通过路径。以下按原厂资料分清三组固定点，避免把安全带锚固螺栓当作普通饰板螺栓复用。

适用位置与原厂参数

英文名称Trim - C-Pillar - LH，适用2024+ Model 3左侧C柱内饰板，与C柱饰板支架不是同一个零件。原厂页面更新于2026年8月9日，校正代码1518010172，FRT 0.24。饰板固定点为三颗卡子和三处锁片；左侧安全带锚固螺栓要求更换，安装扭矩35 N·m，推荐15毫米套筒。

位置图高亮车顶侧边及后排左侧C柱区域，开工前结合实车确认侧别和饰板边界。安全带锚固点在其下方，必须在前置饰板移除后辨认。

前置拆卸：纵梁饰板与侧部承梁

先按“边梁总成 - 左侧”资料打开左后车门并降窗，从纵梁饰板上角开始向下逐个释放卡子。两条系带拆下后弃置，复装准备两条新系带1771862-00-C；不能让饰板仍由旧系带牵住时继续向外拉。

再按第二排左侧侧部承梁资料折叠左侧后排靠背。依次释放承梁上部锁片、向上取出，固定卡子可能脱落，原厂要求佩戴护目镜。承梁塑料支架拆下后弃置，复装使用新支架；支架可能跟随承梁一起取出，应确认旧支架已经移除。

安全带锚固螺栓必须弃置

拆下并弃置左侧安全带锚固到车身的螺栓。原厂推荐15毫米套筒、3英寸加长件及棘轮/扭矩扳手等工具。图中红圈标示锚固紧固点；周围线束和织带需要保留原有路径，工具不能压住线束。

这颗螺栓属于安全带锚固，不是随后释放的六处塑料固定点。把旧螺栓单独隔离，避免与可复用的饰板附件混放；新件适用性按车辆零件资料确认。

三颗卡子与三处锁片逐项解除

原厂要求释放C柱饰板与车辆连接的三颗卡子和三处锁片，再让安全带穿过饰板开口，取下饰板。下面的背面图用于识别固定位置，补充视频显示卡接释放过程；视频不能代替固定点逐项确认。

若饰板仍受牵拉，先检查尚未释放的固定点和安全带通过位置。不要以加大拉力来判断是哪一处仍在连接，避免损伤饰板锁片或安全带。

复装前先核实安装段的文字冲突

当前原厂安装段首句仍写“安全带穿过饰板，然后拆下饰板”，英文同样写remove the trim，与紧接着安装卡子和锁片的步骤不一致。这句话不能作为安装方向或穿带方法的操作依据。开始复装前，需确认适用于实车的更正资料与安全带路径；若无法确认，应停在复装前，不凭这句重复的拆卸文字试装。

安装段能够明确核实的要求包括：三颗卡子和三处锁片固定到位；使用新的左侧安全带锚固螺栓并紧固至35 N·m；随后恢复第二排左侧侧部承梁和左侧纵梁饰板。

侧部承梁恢复时安装新的塑料支架，对齐底部与侧面锁片后向内推入，展开后排左侧靠背并确认锁定。下方关联视频用于观察承梁落位。

纵梁饰板恢复时使用两条新系带，每一颗卡子接合都应发出清脆声响；未听到声响时，原厂要求拆下饰板检查并更换损坏卡子，再重新安装。最后升窗、关门。

完工检查建议

核对三颗卡子、三处锁片全部接合，饰板边缘无翘起；安全带通过路径已经按适用资料确认，没有夹在饰板或锁片之间。确认锚固螺栓换新且记录35 N·m紧固，两条纵梁系带和承梁塑料支架已更换。检查安全带收放及后排靠背锁定，如织带卡滞、饰板未落位或锚固紧固件适用性不明，先回查相应路径和零件资料，再交车。

原厂资料及关联程序

适用车型：Model 3 2024+。维修位置：后排左侧C柱内饰板及安全带锚固附近。核对日期：2026年10月4日。

• 中文原厂程序：饰板 - C 柱 - 左侧（拆卸和更换）。
• 英文原厂程序：Trim - C-Pillar - LH (Remove and Replace)。
• 边梁总成 - 左侧（拆卸和更换）。用于前置纵梁饰板拆卸、新系带安装及卡子接合检查。
• 肘板 - 第二排座椅 - 左侧（拆卸和更换）。用于前置侧部承梁拆卸、塑料支架换新和靠背恢复。
• 原厂资料编号：GUID-8DC0A72A-30C4-4B9F-9C8D-A701945B8862。

C柱饰板资料直接要求先拆纵梁饰板和第二排侧部承梁，这两份资料分别规定系带、卡子接合和一次性承梁支架的恢复要求。图片与演示视频来自上述Tesla原厂资料。当前安装首句存在动作冲突，穿带与复装路径不能确认时，先取得适用更正资料。