宝马DKG 7DCT300 – 车辆从静止状态加速时延迟：PuMA 64973772-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 车辆偶尔从静止状态加速时延迟很长时间。 起动时，车辆从静止到运动持续约 2 秒。在 2 至 3 秒之后，车辆可正常地加速。 如果车辆缓慢制动至即将停车（或至停车）并重新加速，则偶尔加速延迟很长时间。 该投诉主要出现在驾驶模式“ECO PRO”下，但是在驾驶模式“COMFORT”下也会出现。 在 DDE / DME 和 EGS 中没有相关的故障提示。 如下方法可重现该现象： - 在驾驶模式“ECO PRO”下以约 40 至 50 km/h 的速度行驶。 - 将脚从油门踏板上移开（油门踏板位置 0%），进入滑行模式。 - 如果车辆配有摄像头，则前方不得有车辆。因为如果摄像头识别到前方有车辆，则将退出滑行模 式。 - 只有在速度低于 32 km/h 时，才能用平均制动压力将车辆制动至停车。 - 用“发动机节能自动启停”停止发动机。 - 等待 2 至 4 秒。 - 重新用部分负荷起动（油门踏板位置 30 至 50%）。 出现此问题的车辆： 带双离合变速箱 (DKG) 7DCT300 的车辆 带选装配置 02TC - 运动型带双离合变速箱的车辆 或 带选装配置 02TF - Steptronic型 带双离合变速箱的车辆。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

EGS 应用程序不适合。 涉及的集成等级： F056-18-03-5xx F056-18-07-5xx F056-18-11-5xx F056-19-03-5xx F056-19-07-5xx。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时按如下方式操作。 读取车辆的集成等级。 如果该车辆拥有以下集成等级其中一个： F056-18-03-5xx F056-18-07-5xx F056-18-11-5xx F056-19-03-5xx F056-19-07-5xx 措施： 用 ISTA 4.20.1x （预计自 2019 年 10 月底起可用）将车辆编程为集成等级 F056-19-11- 500 或更高 版本。 ISTA 4.20.1x 可用之前（至 2019 年 10 月底）的操作步骤： - 用最新的 ISTA 版本给车辆编程和设码。 - 创建 PuMA 案例； 如果车辆的集成等级低于（小于） F056-18-03-5xx 或高于（大于） F056-19-07-5xx： 措施： 不对车辆进行编程。 用 ISTA 进行诊断。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64973772-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。