宝马M车系碳基陶瓷制动器噪音问题：PuMA 50958153-04

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 车辆马上就要停下时出现功能噪音 (嘎吱作响 / 啪啪作响)。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

由于材料特性，制动时在车辆马上就要停下之前，出现功能性噪音明显提高的情况。

四、原通报维修措施

碳基陶瓷制动器的这种舒适局限性是正常状态 (见用户使用说明)。 这种陶瓷制动器的研发重点在于，通过明显提高制动性能从而提高制动效果， 同时明显降低制动器的重量，并且允许出现舒适性的限制。 针对制动卡钳、制动蹄以及制动盘的维修，并不能解决问题， 同时由此提交的保修申请是不允许的。 注意: 有关设置和功能更详细的信息请参阅车主手册中M 碳基陶瓷制动器的相关内容。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报50958153-04及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。