宝马i5厂家服务措施SIB 61 08 25：直流充电受限与SME运行时数修正

宝马i5直流充电明显受限，不一定意味着高压电池需要更换。BMW北美SIB 61 08 25说明了一类特定生产车辆的问题：SME内运行时数写入过高，厂家措施是修正计数器。本文整理这份非召回服务措施的适用条件及维修边界，不能用它概括所有充电慢现象。

地区、编号与适用车辆

资料适用于美国服务体系，采用2025年5月29日Revision 1，NHTSA厂家通信编号MC-11018729；其替代2025年5月初版，文件未给初版具体日。活动自2025年5月16日生效，维修代码0061200900。车型为部分2026年款G60 i5纯电轿车，生产日期2025年2月18日至3月27日。

公开文件未提供连续VIN区间，生产日期落入范围也不能单独确认资格；须在AIR、AWP、Campaign Summary或Warranty Vehicle Inquiry查到本活动为Open。中国同名车型不能直接套用美国活动，需通过中国官方渠道按VIN核实。

官方确认的问题链条

厂家说明：高压电池产线终检（EOL）时，SME中的运行时间值被写得过高，导致车辆进行DC直流充电时充电能力明显受限。官方原因限定在该运行时间值异常，未公布固定功率、时间阈值、故障率或专属报码，也没有把它描述为电芯容量衰减。

维修解读：这里应分开理解“记录值异常”和“电池实际老化”。通告确认的是前者及其充电影响，不能仅凭一次充电慢就反推出相同原因，更不能据此认定电池包已经失效。是否符合本措施，仍要回到VIN资格和厂家当前诊断资料。

官方措施与执行时机

官方修正是校正SME运行时数计数器。服务机构需要建立IRAP会话，并提交标题为SERVICE ACTION: CONTROL UNIT (SME)的TSARA Hotline案例，由厂家提供进一步指示。公开文件没有给出通用重写参数、目标运行时数或可自行执行的步骤。

受影响车辆应在交车前完成处理；处于Delivery Stop的新车、认证二手车或普通二手车，修复前不得交付。已交车车辆按文件要求在下次进厂时处理。实际执行须核实当前VIN状态及厂家后续指示，不能把该文件改写成所有车主立即停驶的通知。

软件、零件与高压作业边界

本措施未勾选RSU友好，也未提供面向用户的远程升级替代路径。它的公开处理路径是厂家远程支持下的计数修正，不能将日常车机升级完成等同于本活动完成。资料未给固定I-level目标或本措施换件清单，不应自行补写电池、SME的更换方案。

厂家同时明确高压系统作业需满足相应培训和资质要求。本文不提供高压拆装指令；涉及断开或拆除高压部件时，必须遵守对应车辆的厂家安全文件。计数器修正的通告，也不能作为车主自行接线、拆开电池或修改管理数据的依据。

维修接车：先保留充电条件

以下为维修解读：接车时可保留客户描述、充电记录、充电方式及发生时的车辆状态，帮助服务机构区分活动处理与其他充电问题。不要只记录“快充慢”三个字，也不要在资格尚未核实时直接承诺修正后可达到某一固定功率。

以下为维修解读：保留充电起止电量、设备信息与当时环境，能让前后表现比较更有依据。这些记录建议不是本通告新增的检测项目，也不能代替厂家对运行时数问题的确认；本活动资格只依据对应车辆的厂家查询结果。

车主核实与交付沟通

车主可向宝马服务机构提供VIN，并询问是否存在SIB 61 08 25对应的未完成活动。若已处理，建议索取工单上的措施说明和完成状态；若仍有异常，再按当前诊断结果处理。不要把车型、生产月份或网上文章当成免费维修资格确认。

以下为维修记录建议：在工单中保留活动查询结果、采用的通告版本、厂家远程支持记录及处理后的复核结果。复核条件尽量清楚，便于比较处理前后表现；本文不设定厂家未给出的合格功率或充电时长，也不把正常充电条件变化当作措施无效的证据。

肖师傅维修观点

这份通告的价值，是把充电能力受限与特定管理数据错误联系起来，并给出厂家介入的处理路径。维修判断应让证据先行：先确认该VIN属于活动范围，再依厂家指示处理；不能因为症状相似，就跳过资格核实或自行重置数据。

对于活动完成后仍然存在的问题，应根据新的实车证据继续诊断。本文中的系统关系图仅解释信息与充电表现的联系，不能用于判断实车部件布局、内部控制算法或拆装顺序。向车主说明处理了什么、还需观察什么，比笼统承诺“升级就好”更清楚。

免责声明

本文依据公开的厂家或监管机构资料整理，仅用于汽车维修技术交流，不构成召回资格确认、维修指令或安全保证。不同国家和地区、车型年款、车辆配置、生产批次及软件版本可能存在差异；车辆是否适用相关公告或召回，请以厂家或监管机构的VIN查询结果为准。实际诊断与维修应以对应车辆最新厂家技术文件、诊断设备提示及规范作业流程为准。涉及高压、制动、转向、气囊、燃油或起火风险时，请勿自行拆修，应按官方要求联系专业维修机构处理。

资料来源

• BMW北美：SIB 61 08 25 Revision 1 / NHTSA MC-11018729。修订日期2025年5月29日；初版为2025年5月，未列具体日。访问日期2026年10月17日。