宝马5系/7系及M5厂家技术通告SIB 61 05 26：清洗液泵渗漏与滤网装配顺序

清洗液从储液罐下部流出，尤其是泵体附近有湿痕时，漏点可能位于滤网顶部的橡胶密封部位。宝马北美SIB 61 05 26将这一现象与滤网装配顺序联系起来，并给出更新零件及泵体最终位置的核查要求。这是一份非召回厂家技术通告，重点是确认漏点和恢复正确装配，不能仅凭地面有液体就直接更换整个储液罐。

地区、编号与适用车型

本文依据BMW of North America公开的SIB 61 05 26，文件日期2026年3月20日，美国NHTSA收录号MC-11030307。车型表列G60（5系轿车）、G70（7系轿车）、G90（M5轿车）、G99（M5旅行车）。文件没有给出完整车型年款、生产起止日期或连续VIN范围，不能自行补成某个年款全部车辆适用。本文定位为美国市场厂家资料；中国车辆需通过中国官方渠道按VIN核实。所阅文件未标单独修订日期或替代前版信息，也未据此确认该编号更早的首次发布日期。

官方描述：泵附近渗漏及密封圈撕裂

通告描述，客户可能反映储液罐下部漏清洗液，泵周围尤其明显。厂家原因栏说明，泵滤网顶部橡胶圈可能撕裂；如果先把滤网装到泵上，再一起装进储液罐，就可能出现这种情况。厂家同时指出，漏液会导致液体流失，并可能影响清洗系统正常工作。原文没有给出故障率、固定发生里程或统一报码，也没有把所有清洗功能异常都归因于这一密封圈。

先确认漏点，再决定是否采用本措施

官方程序首先要求查看泵橡胶密封座附近是否有清洗液残留、污痕，判断是否存在该处泄漏。发现渗漏后，按维修指引61 71 100（REP-REP-P-6171100）安装更新滤网。本文只归纳通告提供的诊断入口，不替代完整拆装程序；未确认这个位置漏液时，不能把本通告当成所有储液罐漏液的统一换件依据。

核心装配顺序：滤网先进储液罐

该版明确要求：先把更新的蓝色泵滤网装入风窗清洗液储液罐，再将泵插入橡胶密封座。这个先后关系是措施的关键，不能改写成先在泵上套好滤网后整体压入。厂家还要求更换后核对泵的最终位置：应处于图示Z形筋下方。这里的图示位置需结合对应车辆维修文件辨认，本文不凭示意图推算插入深度、角度或按压力。

零件数量、软件与处理时机

本公告列更新滤网61 66 5 B83 629，并明确用于替代ETK/AIR中所列61 66 5 A48 643；数量栏为“最多3个”。这不是每台车一律更换3个，原文要求仅按已确认故障订购实际所需零件。以上替代关系只针对本公告措施，实际订件仍须核对VIN及最新厂家资料。文件没有把软件更新列为修正方法，也未给出统一更换泵或储液罐的要求。

这份技术通告没有规定停交、交车前必须完成或已交车车辆共同截止日期。发现相符症状时，应联系服务机构核实并安排检查，不将其写成召回行动。文件所述保修处理依据美国宝马新车有限保修条款，不等于任意地区、任意车龄都可免费更换。清洗液选用须遵守当地要求和对应车辆说明，不能把美国文件的供应材料表当成中国车辆统一配液参数。

车主沟通与维修记录

车主可向宝马服务机构提供VIN、漏液出现的位置和补加后液量下降情况，请技师对照通告及最新车辆文件检查。不要仅凭液体颜色判定漏点，更不要自行拆下泵体照图装配。维修记录建议明确渗漏证据、实际更换数量、零件核实结果及位置复查情况；这属于本文的维修沟通建议，原文没有另列统一拍照清单或测试参数。

肖师傅维修观点

这份通告的价值，在于把“换了密封件”与“按正确顺序装好”分开。按维修理解，同一位置反复渗漏时，除了核对更新零件，还应回查滤网是否先装入罐体、泵体最终位置是否符合厂家图示。这个理解不能反过来当成未检车辆的原因结论。先有漏点证据，再采用本措施，才能避免把小范围密封问题扩大成整套储液装置更换；不符合通告条件的情况，应继续按实车诊断处理。

免责声明

本文依据公开的厂家或监管机构资料整理，仅用于汽车维修技术交流，不构成召回资格确认、维修指令或安全保证。不同国家和地区、车型年款、车辆配置、生产批次及软件版本可能存在差异；车辆是否适用相关公告或召回，请以厂家或监管机构的VIN查询结果为准。实际诊断与维修应以对应车辆最新厂家技术文件、诊断设备提示及规范作业流程为准。涉及高压、制动、转向、气囊、燃油或起火风险时，请勿自行拆修，应按官方要求联系专业维修机构处理。

资料来源

• BMW of North America：SIB 61 05 26 / NHTSA MC-11030307，清洗液泵滤网泄漏。文件日期2026年3月20日；访问日期2026年11月4日。正文及两张厂家局部图依据第1—2页；PDF页眉2026年3月25日是打印/导出显示日期，不替代正文发布日期。