宝马N13 N20 后围上的冷凝水 碳烟沉积：PuMA 54254800-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 对于之前的版本：仅VFC更改. 因冷凝水和碳烟混合造成后部区域 (后围、后行李箱盖等) 污浊。 注意：排气管尾罩有碳烟沉淀不属于投诉！ 涉及配备 N13 或 N20 发动机的 F20、F30、F31、F34、F35。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

过多的短途行驶会促成冷凝水和碳烟的形成。 排气管尾罩空气流动情况不良。

四、原通报维修措施

处理客户关于车尾裙板 / 车尾被碳烟、冷凝水污染 (并非仅仅是碳烟沉积的尾罩！)投诉时，用带更改索引 04 或更高的零件更换排气管尾罩。 更改索引附在尾罩标签的零件号 (- 04) 上，见附件中的图。 措施不适用于只是排气管发黑的投诉，排气管发黑是正常的。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报54254800-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。