整理逸动EV相关端子资料。维修检测时请结合实车配置、线束颜色和原厂资料复核。
原始端子图与表图
下方为压缩后的原始资料图,便于核对插头形状、针脚编号、线色、测试条件和标准值。


端子定义整理表
以下内容按原始扫描表图和OCR坐标重新整理,便于站内搜索和手机端快速查看;现场检测仍以原始表图和实车线束为准。
表2-17 A 端子定义
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 |
|---|---|---|---|
| LR Audio In+/左后输入+ | 10 | RF Audio In一/右前输入一 | |
| 2 | I.R Audio In一/左后输入一 | 11 | LF Audio In一/左前输入一 |
| 3 | RR Audio In一/右后输入一 | 12 | L.F Audio In+/左前输入十 |
| 4 | RR Audio In+/右后输入十 | 15 | CAN— |
| 8 | ACC | 16 | CAN+ |
| 9 | RF Audio In+/右前输入十 |
表2-18 B 端子定义
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 |
|---|---|---|---|
| 端子 | 𧍒子定义 | 端子 | 淄子定义 |
| 1 | LF Speaker+/左前输出十 | 8 | CTR Speaker一/中置输出一 |
| 2 | LF Speaker一/左前输出一 | 11 | RR Speaker一/左后输出一 |
| 3 | LR Speaker+/左后输出+ | 12 | RR Speaker+/左后输出十 |
| 4 | L.R Speaker-/左后输出一 | 13 | RF Speaker+/右前输出十 |
| CTR Speaker+/中置输出+ | 1 | RF Speaker一/冇前输出一 |
表2-19 C端子定义
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 |
|---|---|---|---|
| 端子 | 端子定义 | 淌子 | 淄子定义 |
| 1 | SUBW2 Speaker+/右低音输出+ | 4 | Battery/电池 |
| 2 | SUBW1 Speaker一/左低音输出一 | 5 | SUBW2 Speaker一/右低音输出一 |
| 3 | SUBWI Speaker+/有低音输出十 | 8 | Ground/地 |
表2-20 整车控制器低压端子定义
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 |
|---|---|---|---|
| 2 | 加速踏板位置传感1 | 40 | C_CAN_低 |
| 3 | 加速踏板位置传感器2 | 41 | C_CAN_高 |
| 8 | 启动信号 | 50 | GCU 使能信号 |
| of | 制动开关信号 | 56 | BCU 使能信号 |
| 13 | BCAN_高 | 57 | IPU 使能信号 |
| 15 | N 挡信号 | 58 | 电源保持控制信号 |
| 20 | 充电信号 | 61 | RMU 使能信号 |
| 21 | P挡信号 | 62 | HVAC使能信号 |
| 22 | R挡信号 | 63 | 充电状态信号 |
| 23 | 倒车灯使能信号 | 69 | 点火信号 |
| 25 | B_CAN_低 | 71 | 控制器常电电源 |
| 26 | 蓄电池采集信号 | 72 | 控制器受控电源 |
| 27 | D挡信号 | 75 | 5V传感器电源2_地 |
| 28 | E挡信号 | 76 | 5V 传感器电源2_正 |
| 32 | 车制动信号 | 77 | 5V传感器电源1_地 |
| 33 | 碰撞信号 | 78 | 5V 传感器电源1_正 |
| 37 | P_CAN_低 | 79 | 地 |
| 38 | P_CAN_高 | 80 | 地 |
表2-21 车载充电机端子定义
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 |
|---|---|---|---|
| 1 | CAN Hin (500KB/s、5V、0.1A) | 6 | 互锁 |
| 2 | CAN L in (500KB/s、5V.0.1A) | CAN 通信屏薇地 | |
| 低压输入/输出地 | 基准电压输出地 (0.02A) | ||
| 5 | 互锁 | 11 | 基准电压输出(12V、0.2A) |
说明:扫描资料中未列出的端子号保持空缺;涉及发动机、变速器、车身网络、防盗、多媒体和新能源高压系统时,应以原车配置和实测结果为准。
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高压电池管理单元端子如图5-20所示,端子定义见表5-36。
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