传祺 GE3 EV端子

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摘要整理传祺 GE3 EV相关端子资料。

整理传祺 GE3 EV相关端子资料。维修检测时请结合实车配置、线束颜色和原厂资料复核。

原始端子图与表图

下方为压缩后的原始资料图,便于核对插头形状、针脚编号、线色、测试条件和标准值。

传祺 GE3 EV端子
传祺 GE3 EV 原始资料第195页
传祺 GE3 EV端子
传祺 GE3 EV 原始资料第195页
传祺 GE3 EV端子
传祺 GE3 EV 原始资料第195页

端子定义整理表

以下内容按原始扫描表图和OCR坐标重新整理,便于站内搜索和手机端快速查看;现场检测仍以原始表图和实车线束为准。

表5-41 高压电池管理单元端子定义

端子 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 信息3 信息4 信息5 信息6
端子 接线颜色 蜡子定义 端子 接线颜色 端子定义
粉红 供电 12 绿 高压互锁输出信号
2 接地 13 高压互锁紧急信号输入
3 绿 ECAN-H 14 绿 CHARGER_CAN-L
ECAN-L 15 直流充电信号
粉红 高压互锁输出信号 16 充电连接确认
10 电池管理系统使能信号 17 绿 交流充电信号
11 CHARGER_CAN-H

表5-42 驱动电机控制单元端子定义

端子 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 信息3 信息4 信息5 信息6
2 绿 ECAN-H 16 粉红 驱动电机温度信号2-
3 驱动电机温度信号1+ 17 绿 驱动电机旋变信号 sin一
4 驱动电机温度信号2+ 18 驱动电机旋变信号cos一
5 驱动电机旋变信号 sin士 19 驱动电机励磁信号一
6 驱动电机旋变信号 cos+ 22 接地
7 驱动电机励磁信号十 23 接地
11 粉红 供电 31 高压互锁输出信号
12 粉红 供电 32 高压互锁输入信号
14 ECAN-L 34 IGI 电邈
15 驱动电机温度信号1-

表5-43 温度控制单元端子定义

端子 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 信息3 信息4 信息5 信息6
唤酲信号 21 粉红 供电
接地 22 粉红 供电
3 绿 温度压力传感器5V电源 23 抟感器接地
4 绿 ECAN-H 24 温度压力传感器压力信号
5 ECAN-L 26 电动水泵2使能信号
接地 27 粉红 温控系统电磁阀控制信号
LIN线 28 绿 电动水泵2使能信号
9 绿 慢充插接件微动开关状态1 29 绿 电动水泵2占空比输入信号
10 慢充插接件微动开关状态2 30 绿 电动水泵1占空比输入信号
11 温度压力传感器温度信号 31 充电状态信号
12 充电状态指示灯 34 电动水泵1古空比输出信号
13 L.I 温度传感器信号+ 35 环境温度传感器信号
16 NI 温度传感器信号+ 36 电动水泵2占空比输出信号
17 DC+温度传感器信号 37 M-
18 粉红 DC-温度传感器信号 38 M+
19 输入水温传感器信号 39 H桥输出+
20 输出水温传感器信号 40 H桥输出一

表5-44 整车控制单元模块一连接端子定义

端子 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 信息3 信息4 信息5 信息6
3 绿 低速风崩继电器控制信号 47 大气压力传感器5V电源
11 粉红 大气压力传感器信号 54 D 挡信号
12 高压互锁使能信号 59 电机温度传感器接地
14 高速风扇维电器控制信号 60 加速踏板位置传感器
23 大气压力传感器接地 61 制动位置传感器SV电源
26 定速巡航开关信号 63 加速踏板位置传感器SV电源
28 电机温度传感器信号 65 R挡信号
13 制动位置传感器接地 66 绿 N 挡信号
44 定速巡航开关接地 71 制动位置传感器信号

表5-45 整车控制单元模块二连接端子定义

端子 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 信息3 信息4 信息5 信息6
接地 42 制动开关常开信号
9 绿 绿色充电指示灯 43 制动开关常闭信号
10 红色充电指示灯 14 绿 P挡驻车信号
H 主继电器控制信号 45 快充充电连接器
15 黄色充电指示灯 46 ACC 电源
16 电动真空泵使能信号 48 粉红 启动状态信号
25 粉红 真空度传感器5V电源 49 粉红 高压互锁使能反馈信号
26 真空度传感器接地 56 绿 真空度传感器压力信号
27 粉红 加速踏板位置5V电源1 57 PCAN-H
28 绿 加速踏板位置接地 58 电源
32 接地 60 唤醒信号
33 接地 66 IG1 电源
35 加速踏板位置信号1 71 绿 ECAN-H
36 加速蹄板位置信号2 72 ECAN-L
38 绿 慢充充电连接器 73 PCAN-L

说明:扫描资料中未列出的端子号保持空缺;涉及发动机、变速器、车身网络、防盗、多媒体和新能源高压系统时,应以原车配置和实测结果为准。

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肖师傅
  • 本文由 肖师傅 发表于2024年4月21日 13:20:00
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