奔驰M274/M276/M278/M256发动机正时基本位置与调整

肖师傅
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摘要结合完整正时课件和标准化实操视频，整理M274、M276、M278与M256基础位置、专用工具、调节器安装及循环复核。

正时基本位置不能依靠拆卸前随意画线恢复。完整资料分别给出M276/M278、M274和M256的检查、专用工具、曲轴位置、脉冲轮标记、凸轮轴调节器拆装及最终复核，操作必须按对应发动机型号和当前WIS执行。

一、M276/M278正时检查与53度位置

一、M276/M278正时检查与53度位置（page-02）
一、M276/M278正时检查与53度位置（page-03）
一、M276/M278正时检查与53度位置（page-04）
一、M276/M278正时检查与53度位置（page-05）
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一、M276/M278正时检查与53度位置（page-08）
一、M276/M278正时检查与53度位置（page-09）
一、M276/M278正时检查与53度位置（page-10）
一、M276/M278正时检查与53度位置（page-11）
一、M276/M278正时检查与53度位置（page-12）
一、M276/M278正时检查与53度位置（page-13）

拆下相关霍尔传感器并确认皮带轮标记，必要时按资料制作53度替代标记。沿发动机转动方向将曲轴置于规定位置，通过气缸盖罩开口观察扇形信号盘边缘，判断基本位置是否正确。

二、M276/M278脉冲轮模板与标记准备

二、M276/M278脉冲轮模板与标记准备（page-14）
二、M276/M278脉冲轮模板与标记准备（page-15）
二、M276/M278脉冲轮模板与标记准备（page-16）
二、M276/M278脉冲轮模板与标记准备（page-17）
二、M276/M278脉冲轮模板与标记准备（page-18）
二、M276/M278脉冲轮模板与标记准备（page-19）
二、M276/M278脉冲轮模板与标记准备（page-20）
二、M276/M278脉冲轮模板与标记准备（page-21）
二、M276/M278脉冲轮模板与标记准备（page-22）
二、M276/M278脉冲轮模板与标记准备（page-23）
二、M276/M278脉冲轮模板与标记准备（page-24）
二、M276/M278脉冲轮模板与标记准备（page-25）
二、M276/M278脉冲轮模板与标记准备（page-26）
二、M276/M278脉冲轮模板与标记准备（page-27）

拆下气缸盖罩并检查脉冲轮原有标记。需要重新标记时，必须拆下相应凸轮轴，按左右缸列和进排气选择正确模板；标记窗格、方向或发动机型号选错会造成装配错误。

三、M276/M278凸轮轴基本位置调整与复核

三、M276/M278凸轮轴基本位置调整与复核（page-28）
三、M276/M278凸轮轴基本位置调整与复核（page-29）
三、M276/M278凸轮轴基本位置调整与复核（page-30）
三、M276/M278凸轮轴基本位置调整与复核（page-31）
三、M276/M278凸轮轴基本位置调整与复核（page-32）
三、M276/M278凸轮轴基本位置调整与复核（page-33）
三、M276/M278凸轮轴基本位置调整与复核（page-34）
三、M276/M278凸轮轴基本位置调整与复核（page-35）
三、M276/M278凸轮轴基本位置调整与复核（page-36）
三、M276/M278凸轮轴基本位置调整与复核（page-37）
三、M276/M278凸轮轴基本位置调整与复核（page-38）
三、M276/M278凸轮轴基本位置调整与复核（page-39）

安装压紧装置，把曲轴置于1缸点火上止点后规定角度，拆装张紧器、调节器和正时链并把凸轮轴置于基本位置。装复后沿工作方向转动发动机约两圈，再核对曲轴标记和两侧扇形盘。

四、M274正时基本位置调整

四、M274正时基本位置调整（page-40）
四、M274正时基本位置调整（page-41）
四、M274正时基本位置调整（page-42）
四、M274正时基本位置调整（page-43）
四、M274正时基本位置调整（page-44）
四、M274正时基本位置调整（page-45）
四、M274正时基本位置调整（page-46）
四、M274正时基本位置调整（page-47）
四、M274正时基本位置调整（page-48）
四、M274正时基本位置调整（page-49）
四、M274正时基本位置调整（page-50）

M274按上止点标记、压紧工具和装配支架建立基准，拆装凸轮轴调节器及张紧器时防止曲轴移动。完成后转动发动机两圈，再无应力安装检查支架确认基本位置。

五、M256凸轮轴基本位置检查

五、M256凸轮轴基本位置检查（page-51）
五、M256凸轮轴基本位置检查（page-52）
五、M256凸轮轴基本位置检查（page-53）
五、M256凸轮轴基本位置检查（page-54）
五、M256凸轮轴基本位置检查（page-55）
五、M256凸轮轴基本位置检查（page-56）
五、M256凸轮轴基本位置检查（page-57）
五、M256凸轮轴基本位置检查（page-58）
五、M256凸轮轴基本位置检查（page-59）
五、M256凸轮轴基本位置检查（page-60）

拆下进排气凸轮轴霍尔传感器，将1号气缸置于点火上止点，按顺序拆下进气道、隔噪装置、相关管路和保养盖，再从检修孔安装定位工具检查基本位置。

六、M256基本位置调整、工具拆除与试运行

六、M256基本位置调整、工具拆除与试运行（page-61）
六、M256基本位置调整、工具拆除与试运行（page-62）
六、M256基本位置调整、工具拆除与试运行（page-63）
六、M256基本位置调整、工具拆除与试运行（page-64）
六、M256基本位置调整、工具拆除与试运行（page-65）
六、M256基本位置调整、工具拆除与试运行（page-66）
六、M256基本位置调整、工具拆除与试运行（page-67）
六、M256基本位置调整、工具拆除与试运行（page-68）
六、M256基本位置调整、工具拆除与试运行（page-69）
六、M256基本位置调整、工具拆除与试运行（page-70）
六、M256基本位置调整、工具拆除与试运行（page-71）

按WIS移动凸轮轴、拆下后护盖及进排气调节器，使用规定套筒和定位销对准脉冲轮标记。装复后拆除曲轴锁与定位工具，沿工作方向转两圈复检，最后恢复传感器、护盖并执行试运行和密封性检查。

七、车型核对与最终维修边界

七、车型核对与最终维修边界（page-72）

各发动机的曲轴角度、模板、定位工具和紧固步骤不同。开始前按VIN确认发动机代码、WIS文件及一次性件，完成后检查故障记忆、启动、异响、泄漏和凸轮轴实际值。

八、拆开后识别M274与M276正时部件和标记

原视频并列展示M274直列发动机与M276 V型发动机正时结构。拆开链条、凸轮轴调节器或气缸盖前，按WIS将发动机置于基础位置，识别左右气缸列、导轨、链轮标记和专用定位工具。

八、拆开后识别M274与M276正时部件和标记（m008-01）
八、拆开后识别M274与M276正时部件和标记（m008-02）
八、拆开后识别M274与M276正时部件和标记（m008-03）

九、使用定位工具安装并校正凸轮轴调节器

核对调节器版本及安装标记，使用对应M274或M276的专用工具固定凸轮轴和调节器。链条张紧后按规定顺序检查曲轴、凸轮轴及调节器位置，不能用外观相近的标记互相替代。

九、使用定位工具安装并校正凸轮轴调节器（m008-04）
九、使用定位工具安装并校正凸轮轴调节器（m008-05）
九、使用定位工具安装并校正凸轮轴调节器（m008-06）
九、使用定位工具安装并校正凸轮轴调节器（m008-07）

十、转动发动机复核正时并检查观察孔

完成紧固后手动按正确方向转动发动机规定循环，再回到检查位置复核所有标记和定位工具是否能无应力装入。通过相应观察孔或基准确认位置，异常时重新查明原因，不能强行调整。

十、转动发动机复核正时并检查观察孔（m008-08）
十、转动发动机复核正时并检查观察孔（m008-09）
十、转动发动机复核正时并检查观察孔（m008-10）

十一、M274/M276发动机正时调整完整操作视频

完整视频展示M274与M276发动机正时位置确认、链轮和凸轮轴调节器检查、专用定位工具安装以及循环复核过程。正时标记、角度、紧固要求和工具组合必须按具体发动机版本核对。

如果当前浏览器无法播放视频，可使用支持HEVC的新版浏览器或系统播放器查看。

M274/M276发动机正时调整完整操作视频（H.265，720p，约8分40秒）

视频来源于相关技术培训资料，仅供汽车维修技术学习与交流。视频中的商标、画面及原始内容权利归相应权利人所有；如权利人对展示方式有异议，请联系我们及时处理。实际维修请以对应车型最新厂家维修文件及安全规范为准。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术图片由原资料高清导出并作裁边整理。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。

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  • 本文由 肖师傅 发表于2026年7月17日 05:23:17
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