奔驰M271 EVO发动机维修介绍：直喷、涡轮增压、冷却润滑与ECO启停

一、资料范围与发动机定位

M271 EVO自2009年9月起用于C级和E级BlueEFFICIENCY车型，原资料列出115、135和150kW功率版本。

二、气缸盖、曲轴箱与传动机构

机械章节展示气缸盖、凸轮轴调节、曲轴箱、低噪音链条传动、曲轴总成、扭转摩擦平衡器和附件皮带驱动。部件装配与正时校准必须依照具体发动机代码的WIS步骤。

三、140bar均质直接喷射

燃油喷射采用油量控制式高压泵、燃油轨压力传感器和四个喷油器。原资料给出的最大燃油压力为140bar，并说明低压供油、高压生成及控制单元调节关系。

四、涡轮增压与增压压力控制

增压章节给出进排气路径、涡轮增压器、废气旁通控制、增压空气冷却和压力调节部件，并继续说明涡流风门的结构及控制。诊断时需结合目标值、实际值和泄漏检查。

五、空燃比与二次空气喷射

废气后处理部分说明宽带氧传感器、空燃比控制、催化转换器及冷起动阶段的二次空气喷射，目标之一是使催化转换器更快达到工作温度。

六、发动机冷却系统

冷却章节展示双盘式节温器、不同冷却回路和散热器百叶窗等部件。回路状态会随温度和运行条件变化，不能将某一张流向图当作所有工况的固定路径。

七、调节式机油泵与润滑

润滑系统采用调节式叶片泵，根据主油道目标压力改变泵的有效排量，以降低驱动功率。原图保留了机油泵剖面、调节机构及主要润滑通道。

八、ME-SFI、点火与ECO起停

车辆电子系统章节覆盖发动机控制单元、传感器和执行器、点火系统以及ECO起动/停止。ECO功能分别涉及自动停机、重新起动和强制起动条件，具体许可状态应以诊断仪实际值为准。

九、专用工具

原手册列出用于M271 EVO相关维修的专用工具。工具编号、适配范围和使用步骤可能随工序修订，实际作业前应查阅最新WIS。

十、缩写与索引

最后保留原资料的缩写说明和索引，便于按系统名称、部件名称及页码回查前文。