奔驰当转速在 1000 rpm 和 1600 rpm 之间时， 车辆反冲 (Refer to GI27.20-P-049978, V3)：LI27.20-P-052715

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

在车辆加速（发动机温度 > 60°C）时以及部分负荷状态下，在转速范围 1000 rpm 至 1600 rpm 时可以感觉到车辆反

冲。

类似。

二、原通告列出的可能原因

在发动机运行模式从均匀模式转换到层状进气模式时扭矩阶跃突然增加。

三、检查与补救步骤

投诉的检测：

况

2. 拔出氧化氮存储式催化转换器的传感器上的插头（以此抑制层状进气模式，

要时激活发动机诊断警告灯）

3. 通过试驾检查投诉的再现性

障记忆

如果已经进行了检测，并可以再现投诉，

则进行如下操作：

投诉仍可重现，接着进行试。

5、原始TIPS通告页面

以下完整保留1页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

6、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。