奔驰车门多个控制功能故障 (Refer to GI72.40-P-054852, V2)：LI72.40-P-055000

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

涉及前车门）：

- 自动车窗上升功能不可用

- 电动车窗无法进行标准化

障

障

障

障

提示：

障代码，，详见下面列表。

障持续存在。

二、原通告列出的可能原因

况下导致上述的功能失灵。

三、检查与补救步骤

2. 对电动车窗进行标准化。

障记忆。

障。

障未排除： 继续按第 5 项操作。

障已排除： 继续按第 6 项操作。

四、控制单元与故障代码

障文本

N69/2 - 右侧前车门 (右前车门

SLC 172,E (212),E (207),C

(204),GLK (204),CLS (218))

的供电过低。 _

N69/1 - 左侧前车门 (左前车门

(166),A (176),B (242，246),SL

(231))

B210C16 供电处于有效范围之外。 低于电压 极限值。

N69/2 - 右侧前车门 (右前车门

(166),A (176),B (242，246),SL

(231))

B210C16 供电处于有效范围之外。 低于电压 极限值。

N69/1 - 左侧前车门 (左前车门

(166),A (176),B (242，246),SL

(231))

障。

N69/1 - 左侧前车门 (左前车门

SLC 172,E (212),E (207),C

(204),GLK (204),CLS (218))

的供电过低。 _

N69/2 - 右侧前车门 (右前车门

(166),A (176),B (242，246),SL

(231))

障。

N69/1 - 左侧前车门 (左前车门

(166),A (176),B (242，246),SL

(231))

的供电过低。 _

N69/1 - 左侧前车门 (左前车门

SLC 172,E (212),E (207),C

(204),GLK (204),CLS (218))

A10C16 供电处于有效范围之外。 低于电压 极限值。

N69/2 - 右侧前车门 (右前车门

(166),A (176),B (242，246),SL

(231))

障。

N69/1 - 左侧前车门 (左前车门

(166),A (176),B (242，246),SL

(231))

障。

N69/2 - 右侧前车门 (右前车门

(166),A (176),B (242，246),SL

(231))

的供电过低。 _

N69/2 - 右侧前车门 (右前车门

SLC 172,E (212),E (207),C

(204),GLK (204),CLS (218))

障。

N69/1 - 左侧前车门 (左前车门

SLC 172,E (212),E (207),C

(204),GLK (204),CLS (218))

障。

N69/2 - 右侧前车门 (右前车门

SLC 172,E (212),E (207),C

(204),GLK (204),CLS (218))

障。

N69/1 - 左侧前车门 (左前车门

SLC 172,E (212),E (207),C

(204),GLK (204),CLS (218))

障。

N69/2 - 右侧前车门 (右前车门

SLC 172,E (212),E (207),C

(204),GLK (204),CLS (218))

A10C16 供电处于有效范围之外。 低于电压 极限值。

6、原始TIPS通告页面

以下完整保留3页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

7、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。