本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。
| 通告编号 | LI09.20-P-058296，版本1 |
|---|---|
| 功能组 | 09.20 进气管，进气管预热 |
| 日期 | 2014-01-29 |
| 适用范围 | OM651.930 横向 - 2.2 升 - EU6 版本 |
一、故障现象与投诉条件
发动机诊断警告灯激活，
功率损失，
传出嘶嘶的进气噪音
障代码的不同组合：
P049B00
P049C00
P040100
P040200
P227964
P228100
P244A7A
P211271
P010129
P010162
附件
文件 描述
洁空气室示例
Beispiel_Verdichterrad.jpg 已损坏的压缩机叶轮示例
二、原通告列出的可能原因
洁空气室泄漏/可能损坏
三、检查与补救步骤
洁空气室是否出现泄漏/损坏。
洁空气管路中间。
障代码执行引导型 Xentry 测试，以对分析提供支持。
洁空气室已损坏，需进行以下维修措施：
洁空气室
2. 目视检查涡轮增压器压缩机叶轮是否有损坏。
对此见图“压缩机叶轮示例”
如果识别到压缩机叶轮上有损坏，需要更换涡轮增压器。
如果未识别到损坏，则无需更换涡轮增压器。
洁空气室正常，则根据引导型 Xentry 测试操作。
四、控制单元与故障代码
障文本
燃机'OM651'的发动机
统（CDI）) (CRD3)
P049B00 废气再循环调节器（低压）的流量过小。 _
燃机'OM651'的发动机
统（CDI）) (CRD3)
障。
燃机'OM651'的发动机
统（CDI）) (CRD3)
P049C00 废气再循环调节器（低压）的流量过大。 _
燃机'OM651'的发动机
统（CDI）) (CRD3)
P040100 废气再循环调节器（高压）的流量过小。 _
燃机'OM651'的发动机
统（CDI）) (CRD3)
P040200 废气再循环调节器（高压）的流量过大。 _
燃机'OM651'的发动机
统（CDI）) (CRD3)
识别到泄漏。 存在一个不可信的信号。
燃机'OM651'的发动机
统（CDI）) (CRD3)
P228100 进气系统在空气质量流量传感器和节气门之间不密封。 _
燃机'OM651'的发动机
统（CDI）) (CRD3)
器（气缸列1）中的压差过低。 识别到泄漏或
密封件损坏。
燃机'OM651'的发动机
统（CDI）) (CRD3)
燃机'OM651'的发动机
统（CDI）) (CRD3)
障。 存在一个无效的信号。
五、零件、操作与WIS参考
零件信息
零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC
洁空气室 X
操作号与损坏代码
容 时间 损坏代码 提示
洁空气管路
6、原始TIPS通告页面
以下完整保留3页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。
7、适用边界
本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。
本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。
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