奔驰前轴区域发出噪音（噪音查找手册）。(Refer to GI32.20-P-055276)：LI32.20-P-055410

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

不同运行条件下，前轴区域发出噪音。

附件

文件 描述

1_Knacken_Lenkung.mp3 噪音视频 1 - 在转向直至限位位置并退回过程中发出喀嚓

声（转向系伺服马达）

2_Knacken_Bracket.mp3 噪音视频 2 - 在快速转向时发出喀嚓声（减震支柱）

4a_Knacken_Knarzen_Querlenker_außen.mp3 噪音视频 4a - 外部录制：强力制动时发出咔嚓声/吱嘎声

（横向控制臂）

录制：强力制动时发出咔嚓声/吱嘎声

（横向控制臂）

5_Knacken_Seitenwelle.mp3 噪音视频 5 - 倒车后向前起步或相反操作时，发出一次咔

嚓声（驱动轴）

6_Knacken_Querlenker.mp3 噪音视频 6 - 方向盘打到底起步时（向前/向后）或方向盘

打到底制动时发出喀嚓声（横向控制臂）

（车轮轴承）

转向时发出咔嚓声（车轮轴承）

9_Poltern_Dämpfer.mp3 噪音视频 9 - 驶过不平路面时发出砰砰声（减震支柱）

10_Klappern_Lenkung.mp3 噪音视频 10 - 驶过不平路面时转向机发出咔哒声

二、原通告列出的可能原因

可能有不同的原因。

(1.) 转向机和伺服马达外壳的相对移动 (2.) 减振器管上前轴减震支柱的固定架相对移动(3.) 止推件与齿条之间的静摩擦

提高 (4.) 前轴横向控制臂上的前轴承（导向轴承）相对移动 (5.) 侧轴（驱动轴）的楔形轴截面在凸缘中发生相对移动

(6.) 前轴横向控制臂上的前轴承（导向轴承）相对移动 (7.) 转向节中车轮轴承的相对移动 (8.) 前轴横向控制臂中的后部

轴承（舒适轴承）减振不足 (9.) 减震器活塞杆上的活塞薄膜脱落 (10.) 齿条上的弹簧预紧力不足

三、检查与补救步骤

C H A S S I S E A R：用于夹紧钳的点

件“定位噪音”中所示的点夹紧：

• 减震支柱支架上的螺栓（附件“定位噪音”，图 1）

– 可能原因：底盘张紧，稳定杆连接杆，减震支柱

• 转向机外壳（附件“定位噪音”，图 2）

– 可能原因：转向机

• 方向盘伺服马达的外壳（附件“定位噪音”，图 3）

– 可能原因：方向盘伺服马达，转向机

• 转向节的转向拉杆臂（附件“定位噪音”，图 4）

– 可能原因：侧轴，车轮轴承

• 横向控制臂（附件“定位噪音”，图 5）

– 可能原因：底盘张紧，前部横向控制臂轴承（导向轴承）

• 后部横向控制臂轴承（舒适轴承）（附件“定位噪音”，图 6）

– 可能原因：舒适轴承

可能会在多个点上感知到不同强度的噪音！最强的区域通常是噪音源。

注意：大部分噪音视频都不是用 Steelman Chassis Ear 录下的。使用 Steelman Chassis Ear 可能会使噪音变强，也可

能会有些失真！

检测方案

A) 转向时发出噪音（在静止并松开脚制动器时检测）

1. 在转向直至限位位置并退回过程中发出喀嚓声

见“噪音视频 1”

用手 (！)在转向系伺服马达外壳区域可以察觉

涉及车辆识别号 (VIN/FIN) 至 117### #N 012340、176### #J 113333、246### #J 171184、246### #N 060405 的

车辆

» 补救措施：更换转向系（根据 EPC）

2. 在快速转向时发出喀嚓声

见“噪音视频 2”

采用 Chassis Ear 在减震柱支架螺栓的点上可以察觉到噪音

涉及车辆识别号 (VIN/FIN) 至 176### #J 002506、246### #J 091640、246### #N 015121 的车辆

» 补救措施：更换涉及的减震支柱（根据 EPC）

见“噪音视频 3”

采用 Chassis Ear 在转向机外壳和转向系伺服马达外壳的点上可以察觉到噪音

涉及车辆识别号 (VIN/FIN) 至 117### #N 012340、176### #J 113333、246### #J 171184、246### #N 060405 的

车辆

» 补救措施：更换转向系（根据 EPC）

B) 强力制动时发出噪音（喀嚓声/吱嘎声）

4. 自约 30 km/h 的车速起，进行强力制动时，在压缩或回弹过程中发出喀嚓声/吱嘎声

见“噪音视频 4a”或“噪音视频 4b”

采用 Chassis Ear 在横向控制臂的点上可以察觉到噪音

涉及车辆识别号 (VIN/FIN) 至 176### #J 038712、246### #J 132310、246### #N 030509 的车辆

» 补救措施：更换涉及的横向控制臂（根据 EPC）

C) 在起步或调车时发出噪音（喀嚓声）

5. 倒车后向前起步或相反操作时（方向盘未打到底），发出一次喀嚓声

见“噪音视频 5”

采用 Chassis Ear 在转向节上的转向拉杆臂的点上可以察觉到噪音

» 补救措施：见 TIPS KG 33“前轴驱动轴上的负荷变换喀嚓声”。

6. 方向盘打到底起步时（向前/向后）或方向盘打到底制动时发出喀嚓声

见“噪音视频 6”

采用 Chassis Ear 在横向控制臂的点上可以察觉到噪音

» 补救措施：减轻悬挂的压力：松开螺纹连接（前/后部横向控制臂轴承，顶盖轴承）并在行驶就绪状态下

中间放置 70 kg

涉及车辆识别号 (VIN/FIN) 至 117### #N 032015、176###

#J 160391、246### #J 195894、246### #N

070144 的车辆）

» 若不成功：考虑 TIPS KG 33“前轴区域发出剧烈的咔嚓声”中的补救措施（车轮轴承咔嚓声）

D) 在行驶和转向时发出噪音（咔嚓声）（例如在“8”档行驶时）

见“噪音视频 7a”或“噪音视频 7b”

采用 Chassis Ear 在转向节上的转向拉杆臂的点上可以察觉到噪音

» 补救措施：TIPS KG 33“前轴区域发出剧烈的咔嚓声”（车轮轴承咔嚓声）。

E) 在不良路段上，出现噪音（砰砰声/咔哒声）

须使用Chassis Ear！

8. 以车速 10 - 50 km/h 驶过小的凸起 (10 - 50 mm) 时，发出砰砰声

未提供噪音录音

采用 Chassis Ear 在后部横向控制臂轴承上可以察觉到噪音

涉及车辆识别号 (VIN/FIN) 至 176### #J 011819、246### #J 110003、246### #N 024510 的车辆

9. 以车速 20 - 40 km/h 驶过不平路面（例如沥青路面，起伏路面，凸起，凹坑）时，发出砰砰声

见“噪音视频 9”

采用 Chassis Ear 在减震柱支架螺栓的点上可以察觉到噪音

» 补救措施：松开底盘：松开螺纹连接（前/后部横向控制臂轴承，上部弹簧盖）并在行驶就绪状态下

中间放置 70 kg

要，带着悬挂的连接杆进行路试

» 限制两侧：更换左/右侧悬架滑柱（无稳定杆连接杆）

» 补救措施：涉及的减震支柱（根据 EPC 更换）

10. 驶过不平路面（例如沥青路面，起伏路面，凸起，凹坑）时转向机发出咔哒声

见“噪音视频 10”

采用 Chassis Ear 在转向机外壳或转向系伺服马达外壳的点上可以察觉到噪音

» 补救措施：请通过您的市场运作中心 (MPC) 询问接下来的操作

症状有偏差或无法明确确定原因时 » 通过您的市场运作中心 (MPC) 询问

障是否可以重现（是/否）

• 运行状态（例如冷/热）

• 空调/周围环境（例如车外温度）

• 驾驶状况（例如转弯行驶、制动）

• 方向盘运动（例如转向）

• 方向盘位置（例如方向盘打到底）

• 车速范围（例如段速最高 10 km/h）

卵石路面）

若可能，请通过以下摄像设置发送噪音视频录音：

录制需要看见方向盘或车速表（驾驶员或前排乘客视角）

物件、沙沙作响的衣物或卡啪响的钥匙扣

附件

文件 描述

ChassisEar_246_176_117.pdf 定位噪音

四、零件、操作与WIS参考

WIS参考

AR33.00-P-2000A 定位前轴上的噪音 夹紧钳的点，用于车型

246、176、117 » 见附件

补救

前部悬架滑柱 针对投诉 2、9 补救

悬架滑柱 针对投诉 2、9 补救

齿轮齿条式转向

系

针对投诉 1、3 补救

下部横向控制臂 针对投诉 4、6 补救

AR33.20-P-0527NKB 更换下部横向操纵杆的后部

轴承

针对投诉 8 补救

5、原始TIPS通告页面

以下完整保留5页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

6、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。