奔驰功率时而降低，储存了废气背压传感器故障 ( Ref to GI54.18-P-061330 )：LI54.18-P-061569

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

置后，投诉不再出现。

障代码”。

二、原通告列出的可能原因

接触插座的压接连接线束中偶尔可能出现过渡电阻。

三、检查与补救步骤

障，则执行以下操作：

况，则进行下列操作：

障代码。（Xentry

障代码”）

AR00.19- P-0100-09A！

障：更换传感器上连接器的接触插座（参见零件）。

障：更换传感器上连接器的接触插座（参见零件）。

提示：

洁剂可能会造成间接损害！

障再次出现，请联系市场技术支持部门的联系人。

四、控制单元与故障代码

障文本

燃机'OM642'的发动机

系统（CDI）) (CR60LS) (GL/

GLS (166),M/GLE (166))

障。

燃机'OM642'的发动机

11B800 通过流量控制阀 调节油轨压力时调节偏差过高。

系统（CDI）) (CR60LS) (GL/

GLS (166),M/GLE (166))

燃机'OM642'的发动机

系统（CDI）) (CR60LS) (GL/

GLS (166),M/GLE (166))

11B900 通过流量控制阀 调节油轨压力时调节偏差过高。

燃机'OM642'的发动机

系统（CDI）) (CR60LS) (GL/

GLS (166),M/GLE (166))

11C500 部件'B4/6 （油轨压力传感器）'的信号电压过高。

燃机'OM642'的发动机

系统（CDI）) (CR60LS) (GL/

GLS (166),M/GLE (166))

159600 部件'B60 （废气压力传感器）'对地短路。

燃机'OM642'的发动机

统（CDI）) (CR61)

障。 存在一个无效的信号。

燃机'OM642'的发动机

统（CDI）) (CR61)

P047200 废气背压传感器1对地短路。 _

燃机'OM642'的发动机

系统（CDI）) (CR60LS) (GL/

GLS (166),M/GLE (166))

器（DPF）压差传感器）'的信号电压过

高。

燃机'OM642'的发动机

统（CDI）) (CR61)

障。 信号

燃机'OM642'的发动机

统（CDI）) (CR61)

燃机'OM642'的发动机

统（CDI）) (CR61)

燃机'OM642'的发动机

系统（CDI）) (CR60LS) (GL/

GLS (166),M/GLE (166))

五、零件、操作与WIS参考

零件信息

零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC

A 014 545 27 26 接触插座 MQS 2 接触插座 B60 X

A 204 440 64 40 压差传感器维修线束 1 维修套件 B28/8 X

A 009 545 81 26 接触插座 SLK2.8 3 接触插座 B4/6 X

WIS参考

AR00.19-P-0100A 线束一般维修方法 补救

AR00.19-P-0120A 将触点从插头、离合器上拆

下

补救

AR00.19-P-0100-03A 通过压接修理导线束 补救

AR00.19-P-0100-09A 通过焊接头修理线束 补救

6、原始TIPS通告页面

以下完整保留3页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

7、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。