2024+ 特斯拉 Model 3 散热器入口软管更换：超级歧管至散热器、2卡子与10分钟排气

整理散热器入口软管拆装：两端连接超级歧管和散热器，车身上有2个固定卡子；复装逐端推拉推并执行冷却液排气。

一、适用范围与原厂关键参数

• 校正代码1830020072，FRT 0.66，包含关联工作；除非明确要求，不叠加工时代码
• 2026-05-22 原厂更新了接头图片
• 入口软管固定卡子 2 个
• 排气约10分钟，液位最终至MAX

二、原厂操作顺序

• 1. 按双柱举升机程序举升并支撑车辆，依次拆前备箱后挡板、HVAC新风槽和前备箱储物单元。
• 2. 按锂离子低压电源程序断电，拆前底部流线型护板，完全降低车辆，在车辆前部下方放置接液容器。
• 3. 释放散热器端弹簧夹，断开入口软管，封堵软管和散热器两侧接口。
• 4. 释放超级歧管端弹簧夹，断开入口软管，封堵软管和超级歧管两侧接口。
• 5. 释放将入口软管固定在车辆上的2个卡子，取出软管。
• 6. 复装先接超级歧管端：移除该端两侧堵头后立即接好软管、固定卡子，并做推—拉—推测试。随后同样处理散热器端。
• 7. 装回软管的2个固定卡子，移走接液容器，按关联程序安装前底部流线型护板并完全降低车辆。
• 8. 确认系统温度与压力满足安全开盖条件后，拆冷却液罐盖并补至MAX，再按关联程序恢复低压电源，将装有Toolbox的笔记本与车辆连接。
• 9. 在Toolbox的Actions/Autodiag搜索Purge，按原厂所链接排气例程选择Run，等待完成。不得挂前进挡，否则例程停止。
• 10. 排气约10分钟，运行泵速3500—6500 RPM、怠速约1500 RPM，阀门在串联和并联之间切换；若持续徘徊于约7000 RPM，按原厂要求重新真空加注。继续补液排气至NOM与MAX之间。
• 11. 再检查并补至MAX，装罐盖；依次装前备箱储物单元、HVAC新风槽及前备箱后挡板，按双柱举升机程序将车辆移离。

三、风险控制

• 注意：断开顺序和堵头动作决定冷却液损失量。
• 注意：泵速在约7000 RPM徘徊时不得交车。

四、完工验收

• 两端通过推—拉—推测试
• 2 个固定卡子锁止
• 前护板和前备箱件复原
• 排气完成且无7000 RPM气锁
• 冷却液稳定在MAX

安全提示：按VIN及最新版程序核对，使用规定PPE和举升设备，完整执行低压断开/恢复、冷却液收集及Toolbox要求。此主程序未列电池工作台、单独高压隔离、软管紧固扭矩或1 L损失阈值，不能从其他软管程序直接套用。

资料来源与适用说明

本文依据 Tesla 官方 2024+ Model 3 维修手册对应程序重新整理：查看原始资料（页面日期2026-08-09；2026-09-12核对全文及全部8张原厂图片）。原厂页面可能随版本更新；施工前须按 VIN、地区、固件和零件版本重新核对。

配图为教学重绘，非原厂原图；实际结构及操作以对应版本原厂资料和实车为准。