2024+ 特斯拉 Model 3 左前上控制臂支座隔音垫更换：双定位销与分规格扭矩

2024+ Model 3左前上控制臂支座隔音垫位于支座与车身连接区域。它是独立隔离件，与整根上控制臂或支座总成更换不同。原厂主程序要求先检查并记录异常轮胎磨损，再从前备箱上方和左前轮侧获得访问空间。

前备箱与轮侧同步打开访问

依文末关联程序移出前备箱后部挡板、HVAC新风槽、检修盖、前备箱储物单元及左侧减震塔罩，并松开前围篦板卡子。用记号笔标记左前上控制臂支座4枚车身螺栓的原位置，再拆卸。轮侧按关联程序拆左前车轮，松开轮速传感器线束的2个卡子，避免线束受力。

原厂接着分离前平衡杆端部连杆与支柱，以及上控制臂与转向节的连接。相关拆卸中规定丢弃的紧固件不可直接复用。向外拉动左前弹簧与减震器总成，使支座脱离轮拱内衬；先操作支座右侧，并用拇指将内衬推过支座边缘。

记住旧位置，移出隔音垫

在抬起隔音垫前记录其在支座上的原位置，然后将垫层从总成抬出。取下后辨认隔音垫的两枚定位销；安装新隔音垫前，原厂要求在这两枚定位销上涂润滑剂。图中环形部位和定位孔用来复核相对方向，不应对隔音垫增添原厂未规定的胶剂或压装参数。

对孔回装并区分支座螺栓规格

将隔音垫装回上控制臂支座，移动左前螺旋弹簧模块及支座总成，确保支座螺栓孔与车身孔对齐。支座4枚螺栓应在正确位置并对齐拆前标记：13毫米螺栓35 N·m，15毫米螺栓62 N·m，不能互换扭矩。图示回装方向仅辅助对孔。

随后按主程序以新螺母固定平衡杆端部连杆，扭矩98 N·m；上控制臂与转向节连接扭矩56 N·m，按原厂新件要求处理该连接处紧固件。恢复轮速传感器线束卡子、车轮及前备箱相关部件。最后根据《定位要求 - 悬架》判断是否需要EPAS定位检查或四轮定位检查，不能仅凭拆过支座就自行确定项目。主程序校正代码3115010032，FRT 0.42，包含关联作业。

原厂资料及关联程序

主程序：隔音垫 - 前上控制臂支座 - 左侧；Isolator - Mount - Front Upper Control Arm - LH (Remove and Replace)。主 GUID：GUID-3F49849C-2AF0-4C26-86A4-95E63DFFD8CC。核对日期：2026年9月28日。中文主程序称隔音垫 - 前上控制臂支座 - 左侧，英文为Isolator - Front Upper Control Arm Mount - LH；均对应支座与车身之间的同一隔离件，而非更换控制臂总成。中英文都要求记录原垫位置、润滑两个定位销，并区分13毫米与15毫米支座螺栓的紧固值。

• 后裙板总成 - 后（英文）：前备箱后部挡板拆装入口，提供左前减震塔上方的初步访问。
• 新风槽总成 - HVAC（英文）：HVAC新风槽总成拆装入口，用于移出左前支座上方遮挡件。
• 检修面板 - 前保险杠饰板（英文）：前保险杠饰板检修盖拆装入口，属于前备箱访问路径。
• 前备箱总成（英文）：前备箱储物单元拆装入口，需在处理支座上方固定点前移出。
• 减震塔罩 - 左侧（英文）：左侧减震塔罩拆装入口，露出支座车身侧紧固点。
• 轮毂总成（拆卸和安装）（英文）：左前车轮拆卸与恢复入口，轮侧需接触控制臂与线束。
• 定位要求 - 悬架（英文）：悬架定位要求表入口，回装后据此判断是否进行EPAS或四轮定位检查；不是一律追加定位。

十一张定位图与一段安装演示来自主程序。隔音垫作业涉及悬架连接和车轮，相关紧固只能在核对螺栓规格与新旧件要求后按主程序执行。