宝马在升降台上旋转车轮时从DKG变速箱中发出金属咔嗒声：PuMA 63565696-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户来到修理厂投诉有噪音。 在此在升降台上升起车辆进行故障查询并用手转动前轮。 在（无负荷）转动车轮时，在DKG变速箱中出现咔嗒声（见附件，视频 1）。

二、故障证据与诊断线索

先完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

由于差速器螺栓的运动在变速箱中形成了咔嗒声。 该螺栓在无负荷的状态下可移动几毫米（见附件，视频 2）并在极限位置上导致咔嗒声。 该咔嗒声在行驶时不会出现，因为由于离心力和在差速器上施加的负荷螺栓不会移动。

四、原通报维修措施

差速器中的上述咔嗒声在行驶时听不到，因此不会导致客户投诉。 更换变速箱不能达到目的，因此不允许更换。 借助测试模块“非电子诊断”进行客户投诉的故障查询。

五、诊断边界与完工复核

该通报为历史技术信息。若车辆条件、故障码组合或软件等级不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程并根据实车结果复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63565696-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。