奔驰724.0双离合变速箱诊断指导和经验分享

一、适用车型与故障信息

•  不能准确地确认客户抱怨现象，有时甚至把车辆正常的性能表现当作“问题”来检修；
•  不理解变速箱调校不成功的原因，也就不知道如何进行下一步检测；
• 客户满意度。
• 为此，本文专门针对这些具体情况提出了应对方法和检修建议，着重介绍了调校结果应对处理和测试换档液压缸密封性的方法，希望车间技术支持人员能够仔细阅读并理解所涉及的内容，然后将其运用到车间具体检修工作中，提高技术能力，助推客户满意度的持续提高。
• 724.0 | – | 2017 12 11 双离合变速箱 技术支持部 传动组 年 月 日 4“好的开始”很重要， 这四个字同样适用于处理客户抱怨的现象。
•  从客户处尽可能多地获取信息，如抱怨现象出现时的车速， 抱怨现象出现的频率，是否在车辆起步时出现的，启动之后多久出现，升档/降档/还是加速降档时出现，与是否施加制动有无关系，抱怨现象何时第一次出现，之前有无相关部件的更换或维修检测，路况如何等…
•  车间技师和客户一起试车确认抱怨现象是否存在，从技术角度，抱怨现象是正常的还是异常的(如果不能确定抱怨现象是否正常，请和几辆同款相近里程的车辆在同样的驾驶条件下进行对比，并注意对比变速箱和发动机控制单元软件状态是否相同)。
•  如果确认客户抱怨现象为正常车辆表现，必须第一时间清晰地向客户阐明。

二、检查与诊断要点

• S7090_27_724.0双离合变速箱诊断指导和经验分享
•  没有掌握测量换档液压缸密封性的方法。
• 2.执行基本检查
• 3.连接XENTRY 诊断电脑进行试车
• 6.测试换档液压缸密封性
• 7.5电子零件目录（EPC）中的零件识别
• 否则，性能表现正常的车辆被客户感知为故障而进入车间执行进一步检查，
• 而且后续可能会出现很难应付的局面检查多次，更换很多配件，车辆却始终“无法修好”，因为，车辆本身一直就处于正常的工作状态。
• 724.0 | – | 2017 12 11 双离合变速箱 技术支持部 传动组 年 月 日 5在进行更深入的检查前， 请执行一些适用的必要的基本检查（视具体抱怨现
•  目视检查变速箱壳体有无任何油迹或刮擦痕迹。

三、维修处理与操作要求

• 724.0 | – | 2017 12 11 双离合变速箱 技术支持部 传动组 年 月 日 2在处理关于724.0双离合变速箱的案例时，我们发现有些车间存在以下几
• 这些情况的出现，在一定程度上降低处理技术问题的效率， 甚至影响了
• 5.调校结果应对处理
• 5.1调校结果应对处理-调校结果描述和提示（1）
• 5.2调校结果应对处理-调校结果描述和提示（2）
• 7. 维修经验分享
• 7.4前部碰撞后维修
• 客户就会希望车间检修车辆并期望一个满意的维修结果，并且不太会情愿接受抱怨现象是车辆的正常表现。
•  执行XENTRY 诊断电脑快速测试，如果有相关故障码，请优先处理。
•  考虑其它可能导致抱怨现象的因素（视具体抱怨现象而定）：后差速器磨损旷量， 半轴（包括中间轴）是否安装到位或松脱， 发动机和变速箱支撑脱胶是否老化变形等…..

四、记录与注意事项

• 1.接车时确认抱怨现象
• 8.创建技术案例的相关提示
•  确认抱怨现象发生的具体档位
•  记录变速箱温度范围，抱怨现象只出现在低温范围还是所有温度范围
•  记录发动机转速，车速，变速箱模式， 冷却液温度，抱怨现象发生频率注：如有相关故障码， 可以结合故障码冻结数据所记录的环境值来执行试车， 这样做更有助于重现抱怨现象。
•  完成以上步骤后，请再次产生EEPROM数据。
• 注： 如果后续需要创建技术案例，请提供以上步骤所涉及的全部文件， 尤其是在执行任何维修操作之前产生的EEPROM数据， 这些信息对市场技术支持部门分析整个案例起着至关重要的作用。
•  注意事项： (1)在充压阶段，相反液压缸测试孔会有少许油液飞溅 (举例：测试R档液压缸，会有少许油液从6档液压缸测试孔飞溅出来) ， 请注意防护；

五、原始技术页面

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原资料页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。