宝马第 2 联排座椅的靠背后尾箱解锁机构功能异常：PuMA 63359340-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户投诉在操作靠背后尾箱解锁机构时后部座椅的靠背部分不自动躺下。 必须再次按下才能放倒后部座椅靠背。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

第二联排座椅靠背垫之间的压配合。 由于靠背相互间的位置过窄，在操作靠背后尾箱解锁机构后靠背不自动躺下。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时执行下列操作： 1. 拆卸座椅导轨上的所有盖板，见附件中的图“A”。 2. 松开座椅机械机构与车身的所有螺栓连接，在此注意维修手册 52 26 000 “拆卸和安装/替换左侧或右侧后 部 座椅”。 3. 将接合面中的每个座椅部分拉开，使相关靠背部分之间的压配合变小，见图 B。 4. 用规定的螺栓拧紧顺序拧紧座椅： - 对于 F46： 见图 C （箭头指向位移方向） - 对于 F45、F48：见图 D （箭头指向位移方向） 5. 重新装入座椅导轨上的盖板。 6. 进行功能检查，注意间隙多大可能产生噪音。 如果明显地产生噪音，则创建一个新的 PuMA 案例并指出 PuMA 63359340。 概述： 后排座椅系统按比例 60 - 40 划分。 各部分可以单独向前和向后调整。 后排座椅靠背按比例 40-20-40 划分。 在驾驶员侧上，可以将 40% 的左侧部分和 20% 的中间部分折叠在一 起 或单独折叠中间部分。 右侧的 40% 部分可以单独折叠。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63359340-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。