宝马蓄电池上后部配电器的 100 A 保险丝损坏(1)：PuMA 50477264-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 车辆电气系统失灵。 个别情况下，起动马达旋转，但发动机无法启动。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

蓄电池上后部配电器中的 100 A 保险丝（F502）损坏。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，用 ISTA/D 进行诊断并执行相应的测试模块。 尤其是当起动马达旋转但发动机不起动时，请如下操作： 1) 执行蓄电池诊断，以排除因过度放电或蓄电池损坏造成的启动困难。 2) 在所有至保险丝 / 后部配电器的插头连接上检查插头是否松开 / 未正确插入。 3) 检查发动机室内跨接起动接线柱区域的 V 形支柱上是否存在因跨接起动造成的短路迹象。 4) 目检至发动机室的导线。 5) 检查至 PDM 的后部配电器 / 100 A 保险丝（F502）是否有锈蚀 / 燃烧 / 熔化的痕迹并测量保险装置是否已触发。 如出现此类情况，根据维修说明 6114010 更换配电器。 如配电器上的另一个保险丝（保险丝 IBSF500或保险丝 B+F504）损坏，会出现其他故障症状， 在发动机起动时，起动马达不旋转。 2016/4/25 2/2。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报50477264-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。